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Bonsoir!

Je n'ai pas le temps de faire de recherche donc je poste un nouveau sujet, désolé si ça a déjà été posté mais là je n'ai pas le temps je suis dans un cybercafé
Alors dimanche soir je roulais tranquillement sur l'autoroute et à l'arrivée d'un péage je suis passé au point mort pour "laisser couler" et au moment où j'ai appuyé sur l'embrayage un gros grincement est d'un seul coup apparu, c'est un bruit que je n'ai jamais eu, et en relachant l'embrayage le bruit disparaissait (5ème enclenchée).
Sur le coup j'ai vraiment eu peur, après le péage je me suis arrêté et lorsque je suis à l'arrêt au point mort (aucune vitesse enclenchée) dès que j'embraye (au point mort je rappelle) un drole de petit bruit se fait entendre au niveau de la boite j'imagine (bruit de roulement peut etre). Par contre après en roulant j'ai rééssayé de débrayer en 5ème mais le gros grincement n'apparaissait plus. Juste avant le péage j'étais au point mort dans une descente (pas tapper ) et il n'y avait absolument AUCUN bruit ni problème suspect, régulièrement je roule au point mort et je n'ai jamais de soucis.
C'est pour ça que je me demande pourquoi il y a ce bruit. En roulant je n'entends plus rien, juste au point mort embrayage relaché à l'arrêt j'entend un léger bruit de rotation de la boite.


A savoir que ma saxo a 69 000km et la boite a été refaite (synchros + roulements) par Citroen ya 5 mois j'ai fait 4000km sans soucis.
Avez vous une idée? Est ce que ça pourai être l'embrayage? (la voiture a fait 60000km avec un papy et l'embrayage n'a pas été changé lors de la réféction de boite).

Merci

édit de l'édit: problème toujours pas résolu voir ICI

T'a mal passer ta vitesse

Bon je suis de retour à la maison, et sur le trajet ça m'a refait le grincement une fois, en 5ème, sur ralentissement (embrayé) à l'arrivée d'un rond point, mais je n'avais pas assez de temps pour chercher d'ou venais le bruit (j'ai pas eu le temps d'essayer de débrayer, ou d'accéleérer, mettre le point mort etc...). Et je n'arrive pas à faire ce bruit "sur commande" c'est aléatoire. J'ai fait écouter le bruit à l'arrêt à mon père, il pense que c'est l'embrayage ou la butée d'embrayage. Demain matin je passe chez Citroën pour leur demander s'ils se souviennent de l'état de l'embrayage lorsqu'ils l'ont démonté pour la refection de boite...

Si c'est lorsque que tu embraye ou débrayge, je dirais que c'est un ressort d'embrayage qui a sauté ou la butée qui devient faiblarde, quasiment sûr
Il ne te reste plus qu'à démonter ta boite et mettre un embrayage neuf

bah je préfère ça plutot que ce soit un problème de boite, car je viens à peine de la faire refaire
Par contre si je dois changer l'embrayage je sais pas si je remet un origine ou pas...
Bref, là je file chez Citroën demander leur avis, et si le mécano qui avait déposé ma boite est là je lui demande s'il se souvient de l'état de l'embrayage

Un origine suffit largement pour ta config

Bon, de retour de chez Citroën:
à 99% sûr le mecano a dit que c'est la butée qui fatigue. Lorsqu'il avait démonté la boite, la butée n'était pas en bon état mais elle n'était pas morte non plus, mais bon il aurait peut-être pu en profiter pour la changer...
Enfin bref c'est pas si grave.
A votre avis je peux rouler combien de temps comme ça? Et qu'est ce que je risque? Et derniere question, si la butée commence à fatiguer, comment la préserver?

Sinon, pour revenir à la question de l'embrayage d'origine ou pas... j'ai fait une petite recherche sur le forum et j'ai vu qu'avec un embrayage renforcé il n'y a plus de point de patinage, donc j'imagine que c'est assez sec comme truc et qu'il doit y avoir de sacrés à-coups non? Dans ce cas là je reste en origine, j'aime bien quand l'embrayage est bien progressif Ce que j'aurai voulu c'est un embrayage qui tient longtemps, ou au moins une butée qui dure longtemps.

T'embête pas reprend de l'origine

Ok merci

Je ne peux pas changer l'embrayage tout de suite car j'ai besoin de la voiture
J'ai 900km à faire en 4 trajets de 225km chacun jusqu'aux vacances de la Toussaint avant que je puisse le changer. Donc en attendant comment dois-ja adapter ma conduite pour user au minimum la butée? Qu'est ce que je dois éviter, qu'est ce qui risquerai de la casser définitivement?

Ce qui abime la butée, c'est son fonctionnement. Normal non Donc le mieux c'est qu'elle serve le moins possible. La seule chose à faire de concret est de ne pas rester débrayé au feu rouge, il faut remettre le point mort.

Ce qui use la butée c'est le faite de rester longtemps débrayer

Voilà ce qui te reste à faire en plus d'une conduite cool

Si c'est vraiment la butée ne tardes pas trop !

Voila l'état de ma butée ! On voit les billes et elles bougent comme des osselets là dedans !



Mon mécanisme a pris une claque en seulement 600km, de la date d'apparition du bruit au démontage de la boite.



Et encore, les 600km sont sur autoroute en majorité donc j'ai pas fait 10 000 débrayages

Désolée pour toi Rico

Manu tu me fais très peur là
Ma butée a commencé à faire du bruit dimanche dernier, entre temps j'ai déjà fait 500-550km. et il m'en reste autant à faire encore avant que je puisse réparer tout ça (j'ai besoin de la voiture).
Il me reste 3 trajets de 225km comprennant 70% d'autoroute et 30% de route avec quelques traversées de villages, mais beaucoup de rond points donc je me sert souvent de l'embrayge (j'économise déjà en faisant 5ème-3ème et 3ème-5ème lors des rond points).
Concrêtement qu'est ce que je risque à rouler comme ça?

j'ai bien peur d'avoir le même symptôme que toi Rico, sauf que moi le bruit de sifflement (ou couinement) se fait dès que j'embraye à moitié, c'est à dire que pied à fond sur l'embrayage j'ai pas de bruit, mais dès que je commence à appuyer sur la pédale çà siffle.Pour faire partir le sifflement à l'arrêt, je dois relever la pédale (en passant mon pied dessous), ou bien j'embraye à fond.

Ai-je le même problème que Rico? et y'a t'il possibilité de régler la pédale d'embrayage pour la faire remonter un peu?

merci de vos réponses...

A mon avis on a pas tout à fait le même problème. Moi je n'ai pas de sifflement (ni de couinement) c'est plutot un bruit (assez grave) de frottement comme un roulement HS.
Peut être que ton problème vient de la butée aussi, mais elle n'a peut être pas le même problème que la mienne
Sinon pour la pédale oui elle se règle mais je ne sais pas comment