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Salut à tous, voilà , j'ai une petit soucis avec ma saxo vtr de 1997 avec calculateur bosch mp5.2. Je vous explique rapidement, elle ne veut plus démarrer.J'ai changé mon faisceau moteur suite à un début d'incendie... Cet indencie étant a mon avis à mettre sur le compte de deux fils qui vont au relais double et qui avec le temps ce sont touché après une usure importante de leur gaine. Ils ce sont touché sous le bac à batterie, donc faite gaffe!
J'ai donc changé la faisceau, mais problème! Elle ne veut plus démarrer! Tout les fiches sont brancher sans soucis particulier.
Alors, j'ai plusieurs piste.
Sur le faisceau que j'ai acheté, il y a la grosse prise ronde marron qui se raccorde avant gauche au dessus de la D.A , et en plus la meme prise en gris, et moi je n'avait que la prise marron,je n'avait pas cette prise grise, c'est pour la clim peut etre ou alors l'abs? Est-ce cela qui empeche de démarrrer?
Autre piste, pour enlever la fiche du contacteur à inertie, j'ai du forcer un peu, je l'ai peut être abimé, peut-on le shunter pour voir s'il est en cause?
Dernière chose, quand je mais le contact, je n'entend plus le "dzzzzz" du calculateur et de la pompe à essence. Merci pour vos propositions.J'ai besoin d'aides.

Fausses pistes, je m'explique:
Tu as eu un court jus sur ton faisceau , du coup ton boitier électronique s'est bloqué, et avis aux amateurs, je parle de vécu, donc, tu trouveras sur ebay pour 80euros une boite qui débloquera pour toi. Si tu as encore ton transpondeur vois pour re-rentré ton code.
Sinon, ben tu fais comme moi, tu en achètes un débloqué j'en ai eu marre d'attendre sur le forum que l'on me dise où se trouve la fameuse sécurité voir sujet EPROM
Voilà, bon courage

Ca ne pourrait pas être le contacteur à Inertie qui est e ncause tout simplement?

ça te bloque pas la pompe à essence,
A la limite le relais double je veux bien, après bah, je partage ma triste expérience

La pompe à essences fonctionne quand je la branche directement sur la batterie. Mais pas de jus à la boite à fusible. je comprend pas! Et j'ai changé le contacteur à inertie, ça ne démarre toujours pas...

Donc....
Relais double à vérifier, puis boitier à déboquer, CQFD?
J'aurais aimer que l'on me fasse gagner du temps, alors profites

Merci pour ces réponses rapides.C'est sympa les gars! Je vous tiens au courant si ça peut servir à quelqu'un.