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Bonsoir à tous , je possede une saxo vts 16V de 2001 ( présentation à venir ) et j'envisage actuellement de refaire ma boite de vitesse car j'ai ma 2nd qui accroche au passage 1->2 ainsi que 3->2 ( je suis obligé de la passer en double débrayage en rétrogradant )

Mais plus grave , quand je suis en 3 et que je rétrograde en 2 , par moment le levier passe entre la 2 et la 4 et se retrouve bloqué entre 2 et 4 et la vitesse enclenchée est la 3 Et la il faut forcer pour le débloquer

J'ai fait :
-Vidange de boite
-Tringlerie neuve
-Goupille neuve
-resserrage de l'axe pour enlever le jeu latéral

Je pense donc attaquer le démontage de ma boite prochainement et je voulais vous demander si vous avez déja vu ce probleme et si je devais changer le synchroniseur de 2nd complet ou juste la bague de synchro de 2.

Merci d'avance

A mon avis tu peu changer le synchro 1-2 ainci que le pignon de 2.
Sinon pour tes vitesses qui se brouillent regarde l'etat de tes fourchettes de commande de vitesse ainsi que ton doigt,voir si
tes arbres sont bien serrés.

16v22 a écrit : A mon avis tu peu changer le synchro 1-2 ainci que le pignon de 2.
Sinon pour tes vitesses qui se brouillent regarde l'etat de tes fourchettes de commande de vitesse ainsi que ton doigt,voir si
tes arbres sont bien serrés.

Idem
Sauf que moi je te dirais juste de changer la bague de syncro de 2nde et le pignon de 2nde
Et pour l'autre blème il faudrait controller voir changer tes fourchettes de commande de vitesse

Donc à priori pas besoin de changer le synchroniseur complet ( 200e) juste la bague de synchro à 20 e?

Par contre je comprends pas pourquoi le pignon de 2 pourrait être usé car ce n'est pas une pièce d'usure non ? merci

Sinon si ca peut en aider certains je m'étais fait un petit devis perso pour la remise en état de ma boite avec le listing de tout ce que je devrais acheter pour ne pas batailler sur les pièces et leur référence une fois la boite démontée.

Auchan :
-2 litres d'huile de boite 75w80 total

Leroy merlin :
-Fraise pour dremel
-kit de chasse goupilles
-Acetone
-Pissette pour huile
-Pâte à joints

Norauto :
Extracteur universel 3 griffes 150 mm

AD distribution:
-Joints à levres de sortie de différentiel ( 2 )
-Filtre à air
-Freinfilet normal ( bleu )
-Freinfilet Dur ( rouge )
-molykote haute température graisse cuivrée
-netoyant frein en bombe

Citroen:

-goupilles de retenu de la fourchette
-joint de guide de butée
-Ecrous de cardans ( 2)
-Ecrourondelle etc.. de secondaire
-goupille de retenue levier passage vitesses
-Segment d'arret de pignon de 3
2
1
couple
-jonc d'arret de pignon de 5 sur primaire
-Rondelle elastique dee 5 sur primaire
-Demies lunes de boite Primaire
-Demies lunes de boite Secondaire
-Vis de demies lunes
-Roulement arbre secondaire coté pignon 4
-Roulement arbre secondaire coté diff
-Roulement arbre Primaire coté pignon 5
-Roulement arbre Primaire coté diff
-joint de carter de 5 eme

Salut
oui changes juste la bague car c'est avant tout ce qui s'use sur le syncro.
Et je te conseillais de changer le pignon également car il y a une portée sur le pignon sur laquelle s'accroche la bague de syncro...En général la bague de syncro s'use en premier, mais au fil du temps (quand tu as par exemple un probleme de vitesse qui saute apres l'avoir enclenché) hében la portée du pignon finit par s'usiner et ne joue plus son role correctement (c'est un peu comme un embrayage quand il est usé est ce que tu me comprends??? )

C'est surtout la denture de synchronisation du pignon fou qui est marquée lorsque l'on roule beaucoup avec une bague synchro usée

Merci pour toutes ces infos , je voudrais votre avis , mon embrayage a 120 000 Km , à votre avis je le change par la meme aucasion une fois que la boite sera démontée ? ou en général ca tiens beaucoup plus de km ?

bah t'en que ta boite est deposé ... a la vue de ce que j'ai pus lire, l'embrayage doit plus etre tres neuf ...

Bonsoir à tous , j'ai démonté ma boite et je pense que le problème de la vitesse qui s'enchenche mal viendrait d'un rivet de fourchette qui aurait pêté(ce qui crée un gros jeu de la fourchette1/2) :

Sinon ma boite accrochait au passage 1->2 et 3->2 , seulement les bagues de synchros ont l'air bonnes (quand j'appui à fond elles se bloquent)
Comme elles coutent que 20 euros je pense les changer quand même, donc seulement synchro de 2 ou aussi synchro de 1 ?

Merci

Petit up car demain matin je vais faire mes courses chez citron