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Salut a tous

Je suis encore nouveau dans le monde de la saxo puisque je n'ai la mienne que depuis 3 semaines et j'ai "deja" un petit probleme.

Je me suis rendu compte d apres mes savants calculs que ma tres chere voitre consomme environ 10litres au 100 et ce meme en utilisation sur route de campagne... sans y tirer dedans.

Depuis 2 jours mon voyant de diag orange s'est allumé au tableau de bord sans pour autant que la voiture ait des ratés.

Pensez vous que cela vienne de la sonde lambda qui se trouve sur le collecteur sachant que c'est une 1.6 8s?

J'ai viré la sonde le temps d'un plein et ma conso n'a pas bougée (en gros 370km avec le plein)

Serait ce la source de mon probleme?

Merci d'avance pour vos réponses

Rémy

Fort possible !!!

Pas de ratés a chaud ? a froid ?

Ton filtre a essence est propre ? ( histoire de... )

Tu as une " reprog" ? un AAC ?

Non rien de tout ca!

Ma voiture a 170 000km mais n'a pas de ratés ni a chaud ni a froid.

Et ell est full origine

Pourriez vous me dire en gros a combien vous tournez vous niveau conso?mais bon je suppose quand meme que 370 bornes avec un plein c'est anormal.

Je viens d'aller faire un tour et le voyant s'est éteint.

je vais changer le filtre a esssence demain et on verra pour la lambda dans quelques temps

nounouille42 a écrit : Non rien de tout ca!

Ma voiture a 170 000km mais n'a pas de ratés ni a chaud ni a froid.

Et ell est full origine

Pourriez vous me dire en gros a combien vous tournez vous niveau conso?mais bon je suppose quand meme que 370 bornes avec un plein c'est anormal.

Je viens d'aller faire un tour et le voyant s'est éteint.

je vais changer le filtre a esssence demain et on verra pour la lambda dans quelques temps

Tu devrais faire en 500 et 600 km ... avec ton plein.

Tiens nous au courant...

un plein en utilisation normale tu peux tirer de 500 a 650 suivant les personnes et le style de conduite coulée...

Une sonde lambda HS, ou une autre sonde.
Faudrait la passer au diag (valise).

Je te confirme par les petites routes de chez nous, je fais allègrement 600km en conduite normale.
Si ce n'est pas la sonde qui est HS peut être le câblage aussi ?

J'ai beaucoup réfléchi depuis hier et EURECA!!!!!

Je n'y avais pas pensé mais ma mere a une 106 sport dont elle ne se sert pour ainsi dire jamais.

Je lui ai donc piqué sa sonde le temps de quelques pleins afin de voir si ca changait quelque chose.

Verdict dans quelques jours

Merci a tout ceux qui ont pris la peine de me repondre en tout cas

Salut,

Personnellement, je ne pense pas que ton problème de conso vienne de ta sonde lambda : celle-ci est peut-être HS (voyant diag allumé) mais elle ne cause pas une telle perte d'endurance ! Logiquement avec une sonde lambda HS tu devrais même consommer moins car l'injection du moteur est légèrement bridée. Et oui messieurs !!! J'ai eu Citroën sport aujourd'hui qui vient de me confirmer par téléphone que la sonde cata joue bien un rôle de "bride" sur l'injection lorsque celle-ci se fait entendre par l'intermédiaire de ce fameux voyant "diagnostique moteur" ... (sur les boitiers cs la sonde ne bride en aucun cas le moteur : c'est une simple information)
Un conseil, jette un coup d'oeil sur tes bougies et fait vérifier tes injecteurs. Au pire, passe-la sur valise pour voir si, par la même occasion, ta sonde est morte
Je ne sais pas si le prix d'une sonde de 8v et le même que celui d'une 16v mais... sur une 16v 208€ la sonde à oxygène ouille ouille ouille

Ps : Pour tous ceux qui se prennent la tête pour démonter une électrovanne d'antipollution (intitulée "vanne EGR" par tous les ignares d'automobilistes alors que cela n'existe même pas sur les essences) pour gagner à peine 3 kilos, il ne faut surtout pas négliger la sonde à oxygène du catalyseur lorsque vous remplacez celui-ci par un tube afrique... Un gain est un gain

En tout cas, bon courage pour ta recherche.

Bye

Ce que tu dis sur la lambda me semble assez cohérent oui.

Par contre tu seras gentil d'éviter d'insulter les gens qui appelle vanne EGR ce qui n'en est pas une. Personne ici n'a la science infuse et nous sommes dans un contexte de partage de nos connaissances et surtout de respect.

J'appelle cet élément "pseudo-vanne EGR" car c'est bien souvent + compréhensible pour les gens qui lisent, vois-tu. Ça s'appelle la communication. L'objectif étant dans un premier temps de se faire comprendre des autres. Il suffit alors ensuite de faire la petite précision. Moi je l'intègre en ajoutant la mention "pseudo", d'autres ne le font pas, mais nous n'en tenons pas rigueur. C'est pas pour autant que ce sont des ignares.
Je n'ai plus cet élément sur mon moteur et cela n'a strictement rien changé au comportement de celui-ci. Comme tu le dis un gain et un gain.

Simplement, ici, nous préférons aller au délà de la théorie en décrivant nos constats suite à des essais.C'est souvent + parlant. Je suis un adepte du "je crois que ce que je vois".

Bonne continuation.

div c'est un mec gentil mais faut pas l'embetter ^^ ptdr

Salut M. Div,

Ce n'était pas une insulte
Sur le reste, je suis entièrement d'accord avec toi.

Bye

Sonde amont 8V et 16V identique.

La 2e par contre non car fil plus long sur la 16V.

Salut a tous!!!

Me revoila avec mon lot de question.

J'ai remplacé la sonde lambda hier et ca na en rien changé ma conso démesurée comme certains me l'avaient prédit.

90km avec le premier quart du plein

Baste du coup je me relance dans la recherche des sondes qui peuvent influer sur la conso.

A prioris je ne pense pas que l'actuateur de ralenti y soit pour quelques chose sachant que je n'ai aucun probleme de ce coté la.
Le petit bidule en bout du papillon non plus je pense.

En revanche il y a une sorte de sonde qui ne tient qu'avec une vis dont je ne connais pas la fonction au bout du collecteur d'admission.
Savez vous a quoi elle sert?

Connaitriez vous d'autres sondes qui pourraient influer sur la conso?

Merci d'avance

Rémy

Ah bah voilà, je comprend mieux le prix auquel tu l'as acheté

Vérifie que tu n'es pas un injecteur grippé qui ferait qu'il est ouvert en permanence