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Bonjour,
Depuis quelques temps, mon témoin de niveau d'huile moteur clignote 15 secondes à chaque mise du contact, au lieu de 2-3 secondes auparavant...
Dans le manuel d'utilisation, Citroën préconise de vérifier le niveau d'huile lorsque le voyant clignote 15 secondes.
Pourtant, le niveau est bon, je le maintient régulièrement proche du maxi

Vous en pensez quoi?

Je me demande aussi si ma jauge d'huile est de la bonne longeur? Si elle n'aurait pas pu être échangée par inadvertance au garage lors du dernier passage chez Citroën, correspondant à peu de choses près à l'apparition du phénomène?

Les mesures:
- longeur totale de la tige en métal de la jauge: 51,5 cm (embout non compris)
- distance entre le niveau mini et l'extrémité: 0,8 cm
- distance entre le niveau maxi et l'extrémité: 5 cm

Je précise que ma saxo est une VTS 8s phase 2 de 08/1998, moteur TU5JP (90cv)

A vos mesures

Je doute que l'on t'ai changer ta tirette de niveau d'huile, ta facture te l'aurait dit tout de suite
Pour ce qui est du clignotement au démarrage, il n'y a pas lieu de s'inquiéter, ça me le fait aussi et à d'autres également, ce n'est après tout qu'une jauge électronique de médiocre qualité
Il suffit que tu soit garrer un peu en pente et elle clignotera comme un sapin de Noël

En fait ca clignote toujours 15 secondes, peu importe les conditions de stationnement ou autre
Le plus ennuyeux, c'est que j'ai un doute sur ma quantité d'huile dans le moteur, c'est pour ca que je me pose des questions...

Salut,

Alors vu qu'on a la même voiture, j'ai été mesuré ça:

(la zone bleue c'est une partie caoutchouc sous la poignée.....sur la mienne c'est désintégré alors j'ai mis la dimension totale et la dimension jusqu'à la poignée.)

Moi je n'ai jamais eu ton problème de voir clignoter le témoin d'huile....
J'espère que la soluce est tout simple

Merci pour ces mesures, mais j'aurais aussi voulu avoir les côtes du trait mini et maxi par rapport à l'extrémité afin de vérifier si l'erreur ne viendrait pas de là...
Sympa le shéma sous PAINT en tout cas

Rhooo ça se moque........ c'étais sous Paintshop et en vectoriel, s'il te plait.....
Bon ok, je l'ai fait rapide, et c'est très moche mais assez clair!

Je te prends les mesures à ma pause et j'éditerais le message du dessus

Salut
Il y a un temoin de niveau d'huile sur les 8s? T'es sur qu'il s'agit pas du temoin de pression d'huile?
J'avais un problème assez similaire (voyant d'huile qui clignotais a chaque fois que je démarrais), et c'était la pompe a huile qui etait encrassé.

Ben quand on démarre, un voyant orange s'allume 2-3 secondes et le dessin est une jauge d'huile a priori.....
J'ai pas le livre de bord sous les yeux, faudrait vérifier.

Pas de niveau ni de pression d'huile sur un 8v
Le témoin c'est juste le manocontact d'alerte, regarde si la connection est bonne (un seul fil), sinon il est HS...

N!NuX a écrit : Pas de niveau ni de pression d'huile sur un 8v
Le témoin c'est juste lemanocontact d'alerte , regarde si la connection est bonne (un seul fil), sinon il est HS...

Oui, un manocontact d'alerte de pression d'huile. Bref, une sonde de pression d'huile quoi (sur tous moteurs TU 8v ou 16v)
Elle délivre un signal au tableau de bord si il y a moins de 0.5 bar de pression d'huile dans le moteur

Exact

Violatorade a écrit :Rhooo ça se moque........ c'étais sous Paintshop et en vectoriel, s'il te plait.....
Bon ok, je l'ai fait rapide, et c'est très moche mais assez clair!

sympa en tout cas le shéma

N!NuX a écrit :Pas de niveau ni de pression d'huile sur un 8v
Le témoin c'est juste le manocontact d'alerte, regarde si la connection est bonne (un seul fil), sinon il est HS...

Je vais vérifier ca, ca pourrait expliquer mon soucis

Merci à tous

N!NuX a écrit : Pas de niveau ni de pression d'huile sur un 8v
Le témoin c'est juste le manocontact d'alerte, regarde si la connection est bonne (un seul fil), sinon il est HS...

P'ti up

En changeant de moteur, j'ai pu constater certaines différences entre 2 TU5JP. Ils correspondent aux "ancien montage" et "montage récent" de la doc Hanes par exemple.
Donc sur mon moteur HS "montage récent" j'ai une tige ressemblant fortement a un témoin de niveau (tige creuse d'environ 10cm avec une ouverture en bas) situé juste au dessus a gauche du filtre a huile (plus bas donc que la sonde d'alerte de pression). Sur le moteur "ancien montage" l'emplacement existe mais y'a un bouchon.

Alors, témoin de niveau sur certains 8v ou pas?



Et j'y pense, ca auarit un lien avec le fait que:
Quand je prends un rond point un peu....avec hargne, si le témoin de batterie s'allume ça veut dire que j'ai plus d'huile.
Serait-ce ce capteur qui me l'indique? car bizarre un voyant de batterie pour un niveau d'huile??