NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Voila j'ai un gros souci sur ma saxo

Elle fait teuf, teuf au ralenti et semble tourner sur 3 cylindres jusqu'à 2500 tr. ( quand j'accélère on dirai une subaru niveau bruit)

Après 2500 ça à l'air de marcher normalement mais je n'ose pas trop pousser à plus de 3500.

Bien sur, vu que je ne suis pas trop une quiche en mécanique ( ), j'ai fait quelques tests mais le problème c'est que je suis à Rouen et que mon atelier avec tout mes outils sont en bretagne

Donc j'ai pu démonter les bougies (en achetant une clé à bougie vu que seereal ne m'a pas rendu la mienne ). Elles sont toutes de couleur ambrée et sèches donc elles ont l'air de fonctionner.

J'ai remis mes injecteurs d'origine (les anciens étaient tout sales avec une sorte de pâte grasse sur le bout qui "gicle".

Je pensais avoir trouver la panne mais non.
J'ai remis les injecteurs d'origines qui sont très propres et ça fait pareil quoique qu'un peu moins quand même.

Il me reste disons 30% de mélange d'E85 et SP dans le réservoir. Peut être qu'après avoir vider complétement le réservoir des restes d'E85 et de remettre que du SP, ça va s'améliorer mais j'ai un doute.

Voila pour les tests faciles.

J'en suis venu à penser à un problème de fermeture de soupapes. Car j'ai l'impression que ma saxo a moins de pèche mais je psychote peut être un peu

Je vais tenter un réglage de soupapes ce we si j'arrive à faire mes 600km pour rentrer (je vais laisser ma remorque chargée à Rouen pour ne pas trop forcer sur la méca ).

Sinon elle ne fume pas (ni bleu ni blanc - à part au démarrage à froid dû à l'E85) et ne consomme pas du tout d'eau ni d'huile.

Quelqu'un aurait une piste ?

Il faut à tout prix que je rentre en bretagne avec, ce we (ensuite je peux prendre la 405 le temps de trouver le pb)


EDIT : Le souci est apparu ce midi quand j'ai voulu monter la rampe du parking souterrain et que j'ai appuyé un peu fort à froid. Depuis quelques temps je vous disais que mon ralenti était légèrement cahotique (des vibrations etc ...) J'avais même tenter de réduire la pression d'essence pensant que j'enrichissais trop au bas régime (cf mon topic)

Bobine ?

Pas bête Tu as toujours la tienne ?

Pareil que nux j'ai tout de suite pensé a la bobine pour un 3pattes.

Ptete que ton essence ou ethanol n'est pas top non plus vu que tu dis que les injecteurs semblent encrassé.

J'ai pas mon APN avec moi pour tirer les photos des injos mais c'était pas beau à voir.

Alors que les anciens (ceux d'origine) étaient très propres après 300 000km

Par contre j'ai dans mon coffre une bobine de 1.4 mais la prise ne semble pas être pareil. Donc je peux pas essayer

Ca m'est arrivé une fois, c'était la bobine qui était pas bien en contact avec une bougie.

Mais là je pense un à prob de carburant.

Manu_VTS a écrit : Pas bête Tu as toujours la tienne ?

Oui, tu veux que je te dépanne ? Si tu as besoin mp moi

Qu'entend tu par pb de carburant div ?

Ninux -> mp

L'E85 a dû te décrasser toute la merde de ton réservoir qui s'est acumulée pendant les 300.000km précédents, ce qui fait qu'elle a encrassé ton circuit d'essence. Je penserais d'abord à changer le filtre à essence ou du moins le nettoyer dans le sens inverse afin de voir ce qui en sort

J'ai un doute que ça soit dû à la bobine car manu dit que ses bougies sont bien marrons et sèches

J'ai fait 40 bornes ce matin pour aller au taf.

Elle a démarré au quart de tour ce matin (pourtant il faisait -2° ) et le ralenti était à 900tr comme d'hab.

Mais elle faisait toujours des ratés (le bloc vibre beaucoup).

J'ai accéléré à la main et à partir de 2000-2500tr elle commence à tourner rond avec des très très légères vibrations quand même.

Sur la route et autoroute, à vitesse stabilisée, ça va bien. Mais dès que j'accélère, ça cogne et ça vibre beaucoup.

Je vais changer les bougies à midi et repasser aux boschs (là j'ai des norautos depuis moins de 10 000km).

Je pense +1 pour l'essence, j'ai eu le meme problème en moto, au garage ils ont a priori échanger les reservoirs pour tester et tout était rentré dans l'ordre.

Tu pense que ça va passer tout seul. Je vais refaire le plein vendredi.

ça fait quand même un peu de temps que le moteur vibre au ralenti mais pas à ce point.

Et depuis j'ai bien passé 25 pleins d'E85 dans le moteur donc je pense pas à une merde lors d'un plein

Ca vibre ? ca pourrait pas etre un support moteur HS genre coté distri ?

Oui ça vibre mais c'est bien dans le moteur.

En sortie d'échappement, ça fait "teuf teuf" ( ) et les gaz sortent par accoup (y a pas un débit continu)

J'espère qu'elle n'est pas en fin de vie