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Salut à tous,

J'ai vu pendant mes longues recherches sur la saxo que certains montait un reniflard d'huile.

Pouvez-vous me dire son interet et si c'est utile sur ma tuture??

Et si vous aviez des photos de votre montage??

Merci d'avance

Le reniflar c'est juste quand on monte une admission dynamique, mais c'est pas obligatoire, tout dépend de l'admission, moi sur la mienne j'avais un coude en plastique qui permettait de branché la durite sur l'admi, mais le coude à fini par cassé, du coup j'ai mis un reniflar au bout de cette durite pour évité que trop d'huile s'échappe par cette durtite.

le reniflard c'est le systeme d'évacuation des vapeurs d'huile , tous le monde en a un d'origine !

il permet d'envoyer la vapeur d'huile par l'admition d'air dans le moteur pour graisser le haut des cylindres.

certain montent des filtres parcequ'ils ne peuvent pas faire autrement et le but etant simplement d'eviter la saletée de rentrer dans le moteur par le trou du cache culbu .

pas vraiment d'accord avec ta definition Raph


c'est juste une mise a l'air libre du moteur ^^ ca ne graisse rien du tout

et si sur certains systeme , ca repart dans l'admission, c'est juste pour un recyclage des vapeurs

Oui effectivement sont but premier est de recycler les vapeur d'huile , mais ce n'est pas la premiere fois que je li qu'il permet de graisser le haut des cylindres ...

Ca graisse aussi le papillion, et surtout ca encrasse le pas a pas!

Moi j'dis : ca sert a rien! Alors > sur la route comme Div' ou petit recupérateur...

Sinon ca sert de mise a l'air libre et pour un probleme de pollution...

Donc si je monte une admin je serais obligée de monter un petit filtre reniflard alors vu que l'admin que je veut n'a pas de trou prévu pour reconnecter le tuyau?

c'est bien çà !

sexysaxo a écrit : Donc si je monte une admin

çà sera filmé ???

Mais toi tu es le nistrateur jpense que tu n'aura pas cette chance