NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut à tous,

Après un message dans la rubrique caisse/chassis, me voilà ici pour une autre chtite question (décidement lol)!!

Alors voilà depuis qu'on est dans l'hiver (genre depuis le vrai temps de m....) lorsque je démarre après une longue intérruption, j'ai comme si la courroie sifflait à l'accelération. On se croirait à bord du Faucon Millenium c'est bizarre. Le phénomène se produit entre 1500 tours et 3000 à peu près. Cela dure quelques instants et puis ça disparait comme si de rien n'était et après no problémo.
Alors je suis ptetre parano mais si vous saviez la raison de ce bruit? Pour info le kit de distribution à été fait il y a peu.

A+,

VTS'ment

bah surement une courroie mal tendue qui patine ...

Laisse chauffer un peu le reacteur avant de décoller

Courroie mal tendu ou poulie Damper, à voir.

c'est la courroie alternateur

+1 Surement la courroie acessoire.

Appelle le Capitaine Kirk

N!NuX a écrit : Appelle le Capitaine Kirk

Bordel!!!

Idem sur la mienne, la courroie est un peu trop tendue. A chaud elle se dilate/détend un peu et c'est bon plus de bruit. Pas de problème si tu as le bruit uniquement à froid .

Ok bon ben jpensai aussi à un pb de tension ça me rassure.

Merci encore pour vos réponses...et dès que j'vois le cap'tain Kirk promis jvous fais signe

VTS'ment

J'avais le même bruit et je pensais aussi à la courroie accessoire ,

pour en être sur j'ai fait le test ultime sur la poulie damper :

Tracer un trait à la craie des deux cotés de la partie en caoutchouc sur le bord de la poulie :


Photot provenant de : http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet8387.htm

Ensuite tu démarres ton moteur , tu laisse tourner un peu , tu arrêtes et tu regarde si le trait c'est décalé des deux cotés par rapport au caoutchouc.

Pour mon cas j'ai une damper à changer

L'est propre cette Saxo

ZeppelinSax a écrit : L'est propre cette Saxo

Si c'était une Saxo, là on dirai un HDi ou un TD de chez PSA

je pense avoir le meme probleme que toi
j'ai posé la question a mon mécano et il m'a dit que c'est a cause des nouvelles courroies de distrib, plus dures que les courroies fabriquée il y a 10 ans (quand la saxo est sortie)
du coup il faut plus de tension mais le galet tendeur reste le meme donc il "chante" a froid, t'y peux rien ( a part monter l'autoradio )

mdr on peut tout te faire croire à toi ...

j'ais changé ma courroie cet été et je n'ais jamais couiné a froid et pourant elle ne date pas d'il y a 10 ans

si c'est le mécano qui t'a fait ta distrib qui t'a dit çà , c'est qu'il avait la fleme de la refaire