NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonsoir à tous,

Comme je l'ai dit dans ma présentation, je suis sur le point d'acheter une VTS 1.4 (ouaiiiiiiis je saiiiiis, petit joueur lol).
En regardant les dizaines d'annonces que j'ai pu trouver sur le net, j'ai remarqué que bon nombre de proprios avaient changé le joint de culasse aux alentours des 100000kms...est-ce en prévention? est-ce un probleme récurrent sur les VTS?
J'ai un pote qui a la 1.6 16V équipée d'une sorte de ventilo supplémentaire qu'il déclenche depuis le tableau de bord, pour la faire refroidir quand il coupe son moteur.Il parait que c'est LE problème des VTS!
Etant une quiche en mécanique, à part vérifier les traces de coulure au niveau du joint de culasse, et checker la "mayo" dans le liquide de refroidissement, comment je peux vérifier que tout est bon?

Je veux pas paraître tatillon, mais disons que je me suis déjà fait avoir 1 fois, et que maintenant je redouble de vigilance quand j'achete une caisse ou une moto!!!

En tout cas merci à vous pour vos futures réponses et bonne soirée

Ju

Pourtant le bloc 16v n'est pas réputé pour chauffer bien au contraire il refroidit très bien.
Par contre il y a des faiblesse de joint sur les millésimes avant 2000.

Et le 1400, jamais rien entendu niveau problème de chauffe.

Le mieux c'est de demander la cause du changement. On change pas un joint de cucu pour le plaisir.

OK SuiCyko, merci pour l'info bonne route

Oui par exemple sur mon ancienne 1400, je l'avais changé parce que la durite de refroidissement s'était détachée à un endroit et elle frottait sur la poulie damper et y'avait une fuite à force. Sinon, y'a pas de problème particulier avec ce joint il me semble.

pour refroidir mon moteur quand je tire beaucoup dedans
je met la clim mais le top c'est que j'ai plus la clim
sa actionne le 2eme ventilleau et pour le joint de culasse c'etait a
cause de la calandre qui ne laisse pas assez d'air passer pour refroidir le moteurel
pour le model c'est avant 98 corrigé moi si je me trompe les amis

Si tu veus savoir si t'as un joint de culasse ou le moindre problème tu monte à 130 km/h en 5ème bien entendu et tu roule 5/10 minutes tu regarde ton aiguille de chauffe si elle chauffe bah t'es heureux comme moi part ce que c'est que t'as un joint de culasse si c'est pas ton moteur moi c'était mon moteur lol ?! heu non pas lol ^^