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Bonjour a tous voila je me suis lancé , je viens de faire posé les AAC cat cams 280° 8,9 levée callé exactement comme d'origine sur ma titine

Mais alors sacrée changement quand meme lol , elle ne tenait plus du tout le ralenti j'ai du monter la vis de ralenti sur le boitier papillon au maximum mais sa lui arrive qd meme de caller assez souvent. ET elle tourne comme une patate qd sa calle pas mais sa j'aime bien on croirai que c le rally du var toute l'année

Sinon pour les performances j'ai quand meme beaucoup perdu avant 4000 et gagné un peu après.

Mais j'imagine que du coup vu que le comportement de l'auto a radicalement changé il y aurai beaucoup a gagné du coté d'une bonne gestion adapté.

Simplement voila je ne sais pas du tout quelle serait une bonne adresse pour sa dans le sud est , je suis de toulon je peu me déplacer mais difficilement pour faire + de 600 km

Quelqu'un saurait il m'éclairer sur la bonne personne? Avec un banc si possible enfin j'imagine que les bonne reprog se font forcément avec un banc pour validé avec exactitude les modif apporté

Personne pour m'aider

Déjà calé comme à l'origine ne veut pas dire bon calage, il faut les caler au comparateur selon les préconisations données avec tes arbres, sinon tu n'exploitera pas tes AAC pour le moins pire des cas
Ensuite qu'elle tourne pas rond, ca c'est normal Reprog obligatoire
Après je suis pas de ta région, donc je connais personne dans le Sud Est.

Pour le callage en fait ce qui est préconisé avec ces arbres c'est 110° avant le pmh soit exactement comme d'origine.
Mais c'est ce qui est préconisé et étant donné que l'on possède les poulies réglables d'origines sur nos moteurs il y a toujours un peu a gagné la dessus pour quelqu'un qui s'y connait bien et qui saurait jouer sur l'avance.

En fait le top sa serait un mec qui me fasse un callage des AAC tip top avec la reprog qui va avec car je pense que c'est un tout , gestion + callage spécifique

Un peu comme diagrammes moteur et callage allumage sur un 2t

Je peux me déplacer dans la mesure ou le travail sera au top pour un prix correct.

Qd je vois vers chez moi un certain "casubolo" qui me demande 900e pour reprog et callage alors que sa va lui prendre 4h au grand maximum sa me fait peur...

Je sais pas si la STAC font des reprogs, mais vu qu'ils font de la préparation de chassis, ils doivent connaitre les bonnes adresses pour les moteurs.

la STAC je ne connais pas c'est dans quelle région?

En fait je sais pas si c'est moi qui me fait une mauvaise idée du prix pour les reprog ou si c'est bien aussi chère que sa.

Je connais un mec sur bordeaux qui prend 350e pour le reprog + passage au banc mais c'est loin et paufiner le callages des AAC il saura pas faire mais le reste des préparateur sont dans les meme ordres de prix ou sont il bien plus cher en moyenne ?

à Vallauris entre Cannes et Antibes. Dans le sud-est quoi
Aucune idée pour le prix.

genitro a écrit : Pour le callage en fait ce qui est préconisé avec ces arbres c'est 110° avant le pmh soit exactement comme d'origine.

Justement, d'origine c'est pas pile poil, un trouve des ces valeurs des fois...

Mais tu fais la bonne démarche, bonne recherche

Si tu as le courage de venir jusqu'à Alès, va au pôle automobile. Je les ai vu reprogrammé pas mal de voitures et ils sont sérieux. En plus après chaque réglage, ils testent ta voiture sur le circuit.