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Coucou à tous !

En ce moment j'arrête pas sur ma sax'
J'ai été 1 an sans une seule tite babiole à faire et là ayé ça commence, la vieillesse se fait sentir lol !

Alors voici mon problème : J'ai un claquement qui varie avec le ryhtme du moteur, on l'entend très bien de l'extérieur ! Il se situe plutot vers le haut moteur coté distribution !

En fouillant les topic, j'ai vu que certains disait que cela pouvait provenir de la distri qui est déssérée et qui tape sur le carter mais j'ai plus l'impression que ça vient au niveau de l'admission (vers les injecteur, le cache culbu,....) !

Et j'ai pris une tite vidéo pour vous aider à imaginer ce bruit : http://www.dailymotion.com/video/x8f9f1_sax-moteur_auto

Pensez vous à un reglage du culbu ?
Si oui, pourriez vous me r'indiquer les jeux admi et echappement ainsi que la technique pour le faire car je ne sais plus où j'ai mis ma RTA désolé ! Merci

Djandmadinina©

la vache çà en fait du boucant !

tu as vérifié si tes bougies étaient bien serrées ?

Nan j'ai pas pensé à ça ! Mais je n'ai pas de perte de puissance c'est qu'est bizarre !!
Et j'ai l'impression d'avoir une prise d'air au niveau de l'admission , on l'entend sur la vidéo au final !

Djandmadinina©

Résolu ! Réglage des culbuteurs et impecable
J'avais deux ulbuteurs qu avait énormément de jeux !!!

Djandmadinina©

Ca faisait tac tac tac ou cloc cloc cloc?
Parce que moi j'ai un petit cloc cloc cloc coté distrib, j'ai réglé 20 et 40 mais c'est pas le mieux parait-il

tu peux mettre 0.15 et 0.20, c'est très bien

ludo77193 a écrit : tu peux mettre 0.15 et 0.20, c'est très bien

Avec ça les claquements sont moindres?
Merci

Pourquoi les valeurs données par citroen ne seraient pas idéales ?

Chez PSA c'est 0.20 et 0.40 et chez Renault c'est 0.15 et 0.20, j'ai fait ce sur ma Sax c'est nikel, super silencieux . De plus Mr BIOTTEAU recommande aussi .

Moi j'ai ça aussi (0.15 et 0.20) depuis 150 000km et ça à l'air fiable