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Bonsoir ,

Si on met un tube afrique avec une seule prise , il y a une sonde en l'air... Donc cela gène-t-il ? Le voyant moteur s'allumera-t-il ? ( car la comparaison , avant / aprés du normalement cataliseur , ne se fera pas donc je pense que ce sera en défaut )

Merci

Alors la sonde qu'il faudra brancher sera la sonde amont (fiche verte) et apres pour l'autre tu la laisse a l'aire libre. Cela ne gêne en rien le fonctionnement de la voiture et oui tu as de grandes chances que le voyant moteur s'allume, et encore pas forcement.

personnelement, j'ai eu le voyant dimanche, et la depuis 2 jours il s'est eteint le voyant. J'ai callé la 2e sonde ( bleue ) pres du collecteur

Bon aprés essai le voyant moteur s'allume et persiste... donc pas top car si il y a un autre problème impossible de le savoir...

Pour y remédier , je pense faire un pont sur les fils de la sonde avec une diode de 0.7 V + une résistance ( pour les 12V...) de façon à faire "fonctionner" la sonde lambda en l'air...( car normalement ça consomme 0.7V...)

Utile , inutile ???

Merci

inutile la seconde sonde lambda verifie juste l'info de la premiere donc perso je pense que tu te prend la tete pour pas grand chose.

je sais bien que c'est pas grand chose ! Mais il faut que j'éteigne le voyant moteur car si il y a un autre défaut je ne le verrais pas et la ça risque d'être plus embêtant... Donc je vais essayer ça , sinon re cata... Je préfères ne pas trop jouer avec ça , car si un jour il y a un réel soucis et que je crame tout à cause d'un tube afrique j'aurais légèrement les boules

De toute façon, même si tu aurais mis un décata avec l'emplacement pour la sonde, tu aurais eu de grande chance que ton voyant s'allume quand même.

ouai c'est meme sur mais pas forcement dans l'immediat !!! moi il c'est allumé 2 mois apres que j'ai mis la ligne !