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Bonsoir,
avis au expert j'ai deux petit blem sur ma sax 16v ph 3.
en effet hier ma femme es tombé en panne avec et c la deuxieme foi que ca le fait.
Donc elle va faire les course le trajet aller nikel et en voulant redmarrer la voiture pour repartir impossible moteur tourne mais demarre pas et cléf qui clignote sur le tableau de bord . je viens la dépanner et en gratouillant dans la boite à fusibles dans l' habitacle j'essai et la nikel elle redémarre et plus de probleme mais six mois après rebelotte.

es ce que quelque un connait le faiseau de la cléf codé car ce qui me fait chier c de ne pas savoir d'ou ca viens j'ai tester en enlevant les relais un par un mais impossible de la faire clignoter à nouveau

A noter cette auto à une alarme mais je ne pense pas qu'elle gère le démarrage codé.

Encore lpus bizard la deuxième fois que ca lui à fait c après un calage de la voiture ( elle à caller toute seule à redemarer puis recaller et cléf qui clignote) je suis pas expert en voiture mais il me semble bien qu'une foi qu'elle à lu le code c bon elle ne peut pas caler pour ca donc un deuxième blem

HELP HELP

Slt est ce que tu a un anti-demarrage codé? Si non c peut etre ton emeteur ou ton récepteur qui fai chier.

Ben oui j ai le demarrage codé dessus c justement ça le blem. Personne pour me dire vers ou commencer pour verrifier les. Conexion je penssai a un relai mais je c pas lequel c pour l anti demarrage. Et quel lien peut il avoir entre ce blem et les callages intempestifs??? Si il peut en a avoir un merci.

Ce qui m emerde le plus c que maintenant elle fonctionne nikel et je sais pas d ou ça a pu venir j ai pas envi de vivre. Avec le doute de la panne. Quand ta voiture es en panne et que tu reparre après tu es plus tranquil. Mais la ça peux venir n importe quand!!

essay de supprimer ton anti-demarrage.en espérant que ton alarme ne fasse pa chier.

justement je sais pas par ou commencer que faut t'il tester et comment car le souci c que maintenant ca marche et je sais pas ce qui n'allait pas peut etre une masse ou peut etre le calculateur, vous en pensez quoi du coup c peut etre pour ca que qu'elle as caller a plusieurs reprises!!!!!

pour supprimer ton anti-demarrage tu met le contact,tu tape ton code et ensuite tu debranche la prise du clavier et normalement
tu nora plus besoin de taper ton code ce qui t'enleve cet hypothese.

webber a écrit : pour supprimer ton anti-demarrage tu met le contact,tu tape ton code et ensuite tu debranche la prise du clavier et normalement
tu nora plus besoin de taper ton code ce qui t'enleve cet hypothese.

la je suis largué quel code quel clavier j'avoue que je comprends rien.

Salut!

L'antidémarrage codé est un clavier numérique pour sécuriser le démarrage de la voiture. Je sais que les premières Saxo en était équipé. Il faut mettre le contact et entrer un code à 4 chiffres pour pouvoir démarrer. Si tu n'as pas de clavier à la place du vide poche de la console centrale, c'est que tu n'as que l'antidémarrage comme sur toutes les sax' sans ce dispositif.

Cet antidémarrage se situe sur le neiman et lis ta clé quand tu l'insert dans le neiman.

Attention tout de même : si tu déconnectes l'antidémarrage, tu ne pourras plus démarrer ta sax'.

Toujours pas de news ca l'a encore fait hier c de plus en plus raproché. et en laissant la voiture tranquille une demie heure ca repart.

ca me saoul ces probleme electrique.

quelq'un connait le circuit electrique pour la clée codée?? quel relais gère ou es ce transpondeur???

Sinon un pote m'as parler du pmh mais la je voi pas le rapport

Au final , au lieu de se prendre la tête avec un anti-démarrage.

Je serai toi , je ferai débloquer ton calculo. car à mon avis, remplacer émetteur et/ou transpondeur plus recoder le caculo ne doit pas être donné. Surtout avec les prix première pression de Citron'

Le boitier du transpondeur d'antidémarrage se situe derrière la platine de fusible habitacle. Il y en a 2. Un avec un connecteur marron 9 voies (boitier de verrouillage centralisé) et un autre avec un connecteur noir 18 voies. Le dernier cité est celui que tu cherche.

ok merci je vais regarder le boitier transpondeur.

Au fait ca peut pas venir du calculo directement???

à quoi ca sert de le débloquer???

lorsque tu debloque ton calculateur cela veut dire que tu le laisse deverrouller en permanence
mnt reste a savoir si on peut les debloquer sans risque

Bonsoir,

Je profite de ce topic pour poster à propos de mon soucis ...
Je viens de changer le commodo gauche sur la Sax (clignos -phares) , et la voiture ne démarre plus et clef qui clignote ...

Le plastique noir autour du neiman bougeait et était abîme quand j'ai achete la voiture mais je n'ai jamais eu de soucis de démarrage auparavant ...

Quelqu'un aurait des pistes a proposer ?
Pour info , c'est une 16v monobroche (année 2000) , et je n'ai pas de clef avec le gros boîtier qui s'ouvre en deux et qui a le bouton de centralisation j'ai juste deux clefs plates toutes simples et je me sers du plip de la télécommande de l'alarme pour ouvrir fermer la voiture.

Faire débloquer le calculo pourrait résoudre le problème ?

Merci d'avance