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Bonjour, voilà cela fais déjà plusieurs semaine que j'ai ce problème et je me décide enfin à essayer de le résoudre.

Je vous explique :

Lorsque je suis entre 3000 et 4000 tours et que j'embraye pour passer mon rapport, le moteur ne retombe pas dans les tours, j'ai toujours le pied sur l'embrayage (en roue libre) et le moteur reste vers les 3500 tours puis fini par retomber au bout d'une vingtaine de secondes ou lorsque je perd pas mal de vitesse.

De plus lorsque mon moteur est à ce régime, j'ai beaucoup moins de frein moteurs et sa commence à devenir assez dangereux lors d'un rétrogradage en courbe.

J'ai une saxo de 2002 qui approche les 120 000 km

Je remerci tout ceux qui me viendront en aide

je viens de voir dans ta signature que tu as un boitier additionnel...

essaye de le debrancher, tu verras bien

salut , alors je pense que tu peux commencer a nettoyer ton moteur pas a pas qui gere le ralenti et si ca continu , tu peux changer le pota d accelerateur , c est un pota sur le papillon qui indique la position du papillon au calculo . J ai déja eu 2 fois le probleme en 2 ans. Et tu verras que dans quelques temps ta sax se mettra a accelerer toute seule . 99 euro ht chez citron il me semble

Je ne pense pas que sa vienne du boitier add car j'ai acheté la sax avec et je n'ai jamais eu ce problème.

Je vais voir pour la seconde solution.

j'ai moi aussi le meme probleme que toi. Je n'est toujours pas trouver la solution mais ce que j'ai pu remarquer c'est quand débranchant la batterie les symptomes disparaissent pendant qq jours.
Pb au niveau du calculateur peut etre ?
Je pense faire une analyse par prise diag chez citron voir s'il detecte une anomalie quelconque.
A suivre.

J'ai le même problème.

Lorsque je suit aller chez citroen ils n'ont rien trouver en l'analysant par prise diag. Ils m'ont remis le calculo à zéro, ça n'a plus fait le problème quelques temps et puis c'est reparti maintenant.

J'ai un ralenti carrement instable avec le reniflard de branché, mais une fois enlevé il est plus stable. Par contre le problème de régime moteur qui reste entre 3000/4000 trs lorsque j'embraye en roulant ça le fait toujours.

PS : mon moteur pas a pas est propre...

Le reniflard peut être la cause de notre problème ?

je me répete mais bon , le potentiometre d accelerateur , citroen a mis 2 semaines a trouver la panne sur ma titine . ou aussi appelé indicateur de position du papillon .
Quand tu mets le calculo a 0 le défaut disparait c est pour ca que ta voiture marche mieux, et au bout d un moment le défaut revient et voila les merde recommence , mais ca revenait sur autoroute en roulant a haut régime a vitesse réguliere pendant plus de 30 mn et paf la sax recommencait a partir en carafe ...

J'ai le même soucis , elle accélére toute seule , plus besoin de touché a l'accélérateur
Pourtant le ralentit tenez bien

En remplacant le capteur position , le probléme disparait?

doudourem a écrit :je me répete mais bon , le potentiometre d accelerateur , citroen a mis 2 semaines a trouver la panne sur ma titine . ou aussi appelé indicateur de position du papillon .
Quand tu mets le calculo a 0 le défaut disparait c est pour ca que ta voiture marche mieux, et au bout d un moment le défaut revient et voila les merde recommence , mais ca revenait sur autoroute en roulant a haut régime a vitesse réguliere pendant plus de 30 mn et paf la sax recommencait a partir en carafe ...

je crois qu'il veule pas t'entendre

en plus il y a beaucoup de chance que ce soit

Je plussoie
C'est un problème hyper récurrent chez PSA car un très grand nombre de modèles ont le même potentiomètre

J'ai eu le meme probleme que toi!
J'ai monte un boitier add et deux semaines apres , au premier coup de clé elle montai a 3000 et redescendai a la limite de caler et rebelote!
J'ai donc debrancher le boitier et depuis no soucy

J'ai changé le moteur pas à pas et j'ai toujours le même soucis je vais essayé de changé le capteur posisition

Même symptomes , elle reste accelerer , et en plus prends mal les tours , et cale de temps a autres, je coupe je redemarre
et elle tiens le ralentit nickel , dés que je recommence a rouler elle déconne grave tu debraye elle reste a 2000 -3000 tr
J'en ai marre.....

Allez on va essayer un capteur de plus

Pour te rassurer, c'est à 100% les symptômes que j'avais

et as-tu essayer de demarrer ta voiture et de debrancher la prise du capteur papillon!!
Normalement la voiture accelerera sous 3000tr et 8% de la pedale!
J'ai eu le meme souci , et j'ai changer le capteur de position de papillons qui se trouve juste derriere le papillon et depuis ce jour je n'ai plus aucun souci