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Salut a tous!!!
je vien de recevoir mon ET40 GrN, des les premiers tours de roue,enorme,des coups de fusil sorter du pot,c'était trop bien!!!Plein de retour de flamme magnifique lors des décélération,et retrogradage...bref tout été nikel!!!

cependant, cela fait 3 jours que j'ai le silencieux!puis la,bin il fait plus de bruit,donc jusque la tout est normal,mais parcontre,les retours de flamme qu'il y avait,bin on les entends beaucoup moins,obliger de jouer avec l'embrayage pour que cela en fasse des joli!!!
Que dois je faire, sachant que j'ai une admi dyn., un tube afrique CSC inox, et donc le ET40 GrN?
merci les amis

,mais parcontre,les retours de flamme qu'il y avait,bin on les entends beaucoup moins,

c'est par ce que tu es en train de dvenir sourd

Lol!!! ouai enfin bon,en 3 jour kan meme...mdr!

Tu as dû mal monter ton silencieux, il y avait une prise d'air au niveau du collier puis en roulant il s'est fait et a prit sa place. Quasiment plus de prise d'air, moins de pétarade.


Je pense.

Ouai il s'été devisser je l'ai remi apres!!!
bon!!!ok,tanpi,ya pa une solution pour cela???je voudrai kel refasse pareil,ct enorme sans deconner!

bah tu la prépare grA et là tu va envoir des pétarades au retrogradage .. perso avec le CS GrN que j'avais sur ligne directe . . ça pétait même au lacher de gaz !! LOL ..

M'enfin bon évitons de tomber dans le tuning de parking du vendredi soir !

Ouai,mais bon,il n'y aurai pas un autre moyen???il en fait quand meme pas mal des retours,surtout lorsque je retrograde a environ 2000 tour/minute!
Mais j'en voudrai davantage...
Solution???

met un fusil de chasse dans la ligne avec une gachette dans la voiture


j'ai roulé plus de 30000kms avec le meme montage que toi et je n'ai eu aucun soucis
je comprends pas ce qui t'arrive

Non c bon!!!
il été mal foutu!!!
maintenant tout est OK, j'ai se que je voulais!!!
bye

nikel