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Slt, je viens vers vous car j'ai un soucis un soucis assez chiant, j'explique :

- ralenti de merde
- parfois elle ne redescend pas au ralenti quand je passe au point mort ou 2-3sec apres
- entre 2.000 et 4.000 il se passe rien, comme si elle etait asthmatique, acoup de folie et petaradage
- calage et perte de la DA au ralenti de temps en temps
- voyant diag moteur qui clignote parfois au lieu de rester fixe

récemment a été fait :

- filtre a essence
- bougies
- joint de collecteur d'échappement
- suppression de l'egr
- nettoyage capteur pas a pas.


Merci de m'aider car la, la voiture est inexploitable

Probleme de bobine ou injecteur mort, mais je pense plus pour la bobine vu les symptômes...

Ca le fait depuis le remplacement des pièces dont tu parles ou ça le faisait déjà avant ?
As tu fait un diag chez Citroên ? Le voyant diag s'allume donc on doit voir des choses.
Sinon, c'est peut être une bobine HS.

Rémy a écrit : Ca le fait depuis le remplacement des pièces dont tu parles ou ça le faisait déjà avant ?
As tu fait un diag chez Citroên ? Le voyant diag s'allume donc on doit voir des choses.
Sinon, c'est peut être une bobine HS.

avant j'avais déjà un ralenti qui osciller pas mal, mais je n'avais pas tous les soucis que j'ai.
non, pas fait de diag, c'est chaud de samedi soir je vais essayer de voir pour faire sa, si quelqu'un connais un citroen dans le 78 qui pourrais me faire sa a l'oeil....

Pas mal de monde parle de la bobine, elle est identique sur toute les 106/saxo ou spécifique aux 16 ?

d'autre personne m'on parler de la sonde de temperature d'eau....?

Sinon je rajoute aussi au symptôme, consommation énorme, 114km pour 30E d'essence

Ca peut etre trop de trucs que tu vas pas changer 1 à 1 pour trouver donc le passage à la valise est la meilleure solution

Fais des tests avec la 106 de GRo . Regarde la bobine, sonde de température d'air déjà ...
T'as pas de difficulté à démarrer ?

Bobine spécifique aux 16V et 2 modèles existent suivant l'année (passage de 1 sonde à 2 sondes lambda en 2001).
Si tu as une connaissance qui a le même moteur, faites des échanges d'éléments pour tester et voir lequel est HS avant d'acheter pleins de petites pièces chères une à une.
Le diag chez Citroën est à faire mais ne voit pas forcément tout.

J'ai une donneuse d'organe pour tester différent éléments, donc on verra bien si ont a le temps dans la semaine

Si kainry, difficulté a démarrer , pas tous le temps par contre

c'est bien connu que les 16 ça rame, falais acheter une 8s

Fafou65 a écrit :c'est bien connu que les 16 ça rame, falais acheter une 8s

J'attendais plus le : ta une 106, c'est normal que tu rame

Essaie de débrancher la sonde à oxygène sur le dessous du papillon pour voir si t'as pas un mieux

Tu dois peut être avoir une prise d'air . T'as bien boucher le trou de l'egr ?

oue, cale en alu home-made et pate a joint

je pense à la bobine, mais sinon le pas à pas aussi même si tu la nettoyé. Le souci est apparu longtemps après tes changement ?

Aujourd'hui test avec les pièces a grogti de la bobine et du boitier papillon , toujours pareil,
se weekend end on va essayer de tester sonde lambda et injecteurs

Si vous avez d'autre idées