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Voila ce que je pense faire sur mon VTR:

1collecteur 4/2/1
1ligne OMP inox
KAD ( déja monté)

Ensuite je pensais metre un boiter de 106 rallye mais cela changera t-il quelque chose?

Et sinon que me conseillé vous d'autre car j'aimerai maintenir les s16 et comme je connais pas grand chose en méca

Merci!!

Tu pars d'un 1,4l 75ch pour attaquer des 16S en moyenne de 135ch

VTR c'est pas 75 mais 90ch, non ?

Avec juste une ligne et un KAD, ça va être dur d'aller chercher un 16V, pour ça, il en faut plus, genre AAC et reprog adaptée au minimum.

Rémy a écrit :VTR c'est pas 75 mais 90ch, non ?

Avec juste une ligne et un KAD, ça va être dur d'aller chercher un 16V, pour ça, il en faut plus, genre AAC et reprog adaptée au minimum.

+ 1 VTR c'est 90 ch

Et puis faudra deja de la belle prepa pour attaquer les 16v

avec ça c'est bon

viewtopic.php?f=11&t=26678

Et bien voilà de quoi doubler un 16V d'origine

je confirme, j'avais ça comme prépa avant mon 16S

Mdr j'allais dire "va voir fafou ^^" me suis fais devancé !!

Sinon le topic de guigui90 devrait te donner pas mal d'idées sur la prépa d'un 8s.

merci pour vos reponse

Rémy a écrit :Et bien voilà de quoi doubler un 16V avec ligne admis reprog

moi aussi j allais conseiller fafou ! ^^
il vends de quoi faire une tite prepas simpa et guigui (le mec qui deteste les radars ^^ ) a prepa un 8s !
j espere que tu aimes la lecture ! ^^
a bientot

et pourquoi t'achete pas un 16s directement le cout des modifs te payeront surement la 16s et l'assurance avec.

ludo77193 a écrit :

Rémy a écrit :Et bien voilà de quoi doubler un 16V avec ligne admis reprog

Ca ne se fait pas de modifier les citations des autres.

theboss43210 a écrit :et pourquoi t'achete pas un 16s directement le cout des modifs te payeront surement la 16s et l'assurance avec.

pour le plaisir de bouffer de la 16 tout simplement

L'autre comment il se la pête ! Elle roule pas encore à ce que je sache




fafou (là c'est sur je monte plus avec toi )