NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

salut à tousse!

bon j'expose mon cas j'ai fait l'acquisition d'une sax' 16 samedi et sur l'autoroute en roulant à 130 j'ai eu un bruit de frottement mais que au bout de 45min je me suis arréter de voir se qui a pu se passer rien je repart rien et au bout de 45min peut prés la même quelqu'un à déja eu ça?

mon deuxième problème mais moin grave, quand je démarre à froid nikel elle tourne bien au bout de 3-4min elle tourne vraiment mal pendant 15sec et aprés c'est repartit elle tourne nikel et pendant quel tourne mal je peut accéléré mais rien se passe c'est à la limite de caler et sa remonte.

j'ai vu sur les autres topic qu'il faut nettoyer le moteur pas-pas je vais y faire demain mais faut il du produit spécial?


EDIT:c'est bon pour le bruuit aprés 10pages de topic à lire j'ai trouver je vais changer mon cardan et aprés je verais.

merci à tousse

Salut !

Fais une recherche sur le forum "roulement de palier" çà pourrait ressembler à çà ton bruit

Sinon ton monteur pas a pas , pas besoin de produit spécial , du moment qu'il est propre çà marche

ok merci pour le bruit j'ai vu merci raph je tiens au courrant si sa le refait

Salut,

Moi je dirait "Pas forcément besoin de changer des pièces pour le roulement de palier.

Ca me l'a fait souvent et depuis bien 1 an je ne l'ai plus entendu.......sans rien toucher évidemment!!
Donc si ton cardan est bon et que le bruit n'apparait pas trop souvent, rien ne presse....."


Et pour le pas-à-pas, je confirme ce que t'as dit Ralph37, un coup de chiffon et c'est tout.

c'est bon merci les gars j'ai nettoyer le pas pas et c'est niquel pour le bruit en 2h d'autoroute sa me la fait deux fois mais à chaque fois je m'arrétais et c'était repartit alors je verais bien si sa recommence merci pour vos conseil il faut nettoyer le pas pas tout les combien de temps peu prés?

tous les "quand çà broute"

Moi je le fais tous les "quand j'mets les mains d'dans"

C'est vite fait, y'a 2 vis a retirer et un coup de chiffon à donner....

ok merci j'ai prit du nettoyant frein pour bien nettoyer le dedans car sa jamais du etre nettoyer

re!!!!

bon pour le ralenti je suis fou, c'est revenue pareil j'ai redemonter le pas à pas c'est tout nikel mais c'est bizar, car je démarre la voiture elle tourne bien à un certain moment elle broute puis parfois (plus souvent) cale je redemarre nikel je peut repartir mais si je roule des que sa me le fait j'ai plus rien sa broute jusqu'a s'arréter je vois pas du tout ce que sa pourrait être. Des moment à chaud elle done des petit à coups aussi et je trouve quelle sent un peu l'essence mais je sais pas vu que j'ai une ligne supersprint et que j'ai plus le cata.

quelqu'un peu m'aider car j'ai lu les topics la j'ai changer la sonde de t° d'eau même si je suis certains que c'est pas ça. j'ai regarder la tensions de ma battrie quand sa me le fait et sa ne varie pas juste un poil mais bon c'est normale vu que la voiture baisse en régime. j'aurais penser à une sonde lambda mais bon je suis pas sur vous en pensez quoi?

Tu as essayé le vidage du crcuit electrique ? ( débrancher la baterie et metre en contacte la cosse + avec le - )

Sinon çà peut etre la sonde de temperature d'air

pour le moment sa ne le fait plus mais bon je vais pas parler trop vite comme avant.

je sais pas de renitialiser le calcu peut bien resoudre n=moln problème. tu sais si la sonde lamdba pourrait faire ça? car sa serait tout le temps encor je pourrait y faire quelque chose mais la je n'arrive pas à voir sa me saoul.

tu sais si c'est normal que je trouve quelle sent l'essence?

merci

re!

bon ben me voilà encor à zero sa recommence! sa me rend dingue.

je vais esssayer de changer le moteur pas à pas j'espere que sa vaetre cela car j'en ai marre de ça!

Tiens nous au courant

oui promis!!

je me suis renseigner du prix pour ma sax' il vaut 170euros

mais comme je suis mécano je l'ai cas 130euros quand même.

je vais le commander et dés que je l'ai je vous dit si c'est bon ou pas

merci

Si tu veux eviter de cracher 130 euros pour rien , verifie si elles fonctionnent

Sonde Lambda amont :

-Connecteur 4 voies bleu ,
-Résistance chauffante (borne 1 et 2) 5 à 20 ohms,
-mélange pauvre (borne 3 et 4): 0,1 à 0,3 Volt, (moteur tournant ,sonde non débranché)
-mélange riche (borne 3 et 4): 0,6 à 0,9 Volt, (moteur tournant ,sonde non débranché)

Sonde Lambda aval :

-Connecteur 4 voies bleu ,
-Résistance chauffante (borne 1 et 2) 5 à 20 ohms,
-Tension délivrée (borne 3 et 4): 0,5 à 0,7 Volt, (moteur tournant ,sonde non débranché)

la tension sur les 2 connecteurs de sondes entre la borne 1 et la masse est de 12 V (sonde débranchée et relevé sur le connecteur allant au calculateur)