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bonjour a tous
voila mon soucis ,j'ai acheté une saxo 16s de 2000 avec ligne grn ,admission citroen sport,et remap de chez MPdevellopement
la voiture sort 138ch
mais la en ce moment j'ai des gros soucis de ralenti a froid comme a chaud mais le plus grave c'est que des grosses coupures apparaisse ,je ne peut meme plus accelerer ca la fait caller ensuite apres 5 minutes de roulage la voiture refonctionne correctement
ca le fait a froid mais aussi apres redemarage du moteur donc a chaud
voila ca me saoule grave aidé moi s'il vous plait ?

C'est pas évident de te répondre comme sa, qu'est ce que tu appel grosse coupures exactement?
Tu a regarder ton pas a pas?tu n'a pas une sonde débranchée ou hs?

je nettois mon pas a pas samedi ,pour ce qui est des sondes debranchés j'ai rien vu d'anormal
grosse coupure bien tu accelere ca part et puis plus rien pendant 3sec et ca repart
le pas a pas joue sur le ralenti mais pas ensuite quand tu roule ?

A ok, ouai la je doute que le pas a pas puisse te faire des trous comme sa qd même
Sa ressemble plus a une prise d'air sa, Regarde au niveau de ton collecteur d'admission si tu n'a pas de prise d'air (gros bruis d'aspiration)

si j'ai un sifflement d'aspiration assez important ,je croyais que c'etait du a l'admission dynamique
tu crois que j'aurais une fuite apres le papillon ?ou une sonde ?

bon des news ,ce soir j'ai tout demonté ,admission ,boitier papaillon avec toutes les sondes qui sont dessus nettoyé ,la sonde aussi sur le plenum mais rien y a fait ,toujours pareil
ralentit instable avec calage parfois a froid comme a chaud
et a froid mais aussi apres redemarrage il broute ,s'etouffe ,ratatouille pendant 3minutes et ensuite marche tres bien
ca me saoule grave ,aidez moi svp avant que je la brule cette caisse
ca viendrais pas de la reprog des fois?

Peut-être ta pompe à essence.

ah oui les pompes essence vieillisse mal sur les saxo 16s ?elle a 172000kms
je l'entend s'amorcer pourtant quand je mets le contact mais peut etre qu'elle debite plus assez
existe t'il des pompes a essence avec plus de debit que celle d'origine ?
en tout cas c'est tres penible voir dangereux au feu rouge ;le mec derriere croit que tu va accelerer et la hop la voiture broute grave et tu peut plus accelerer et d'un coup hop ca repard nickel ,ca fait chier

alors personne pour une saxo malade

Tiens, jette un œil sur ce tuto.

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bon je vais essayer le filtre a essence pour voir deja
la pompe s'amorce bien a chaque mise en contact donc je pense pas qu'elle soit faible
est ce que ca pourrait venir de la reprog faite par mp developpement?
le plus bizard quand meme c'est qu'au bout de deux minutes apres les premiers tours de roues tout va bien

Galere ton probleme , peut etre une sonde lambda car le calculateur ne prend pas en comptes leurs valeurs au démarrage mais seulement lorsqu'elle sont chaudes ... cela pourrait expliquer les 2 minutes trankille pendant les premiers tours de roues

tu as essayé de vider le circuit electrique ? parfois çà marche

salut ouai j'ai debranché la batterie une nuit complete
non le soucis c'est que ca chie au demarrage et apres deux minutes plus de soucis
oui c'est la galere et ca me fait chier grave

ah oki !

Alors là ... je vois pas trop ce que çà peut etre :/

Elle sent l'essence quand elle fait çà ?

moi aussi j'ai le même problème mais juste à froid à chaud sa me le fait pas j'ai éssayer bobine bougie filtre à essence filtre à air nettoyage pas à pas et à chaque fois sa me le fait plus mets le lendemain c'est repartit je sais pas du tout ce que sa pourrait être mais demain je redemande au conseiller technique de chez peugeot!

j"en ai marre!!

je te tiens au courrant!