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salut!
qu'est ce qu'un Quick-shift? tout simplement! et a quoi sa sert?
merci

Salut,

Le quick shift est une petite pièce en métal que tu pose en une vingtaine de minutes, et qui te sert à avoir moins de distance à faire lorsque tu passe tes vitesses.

J'en ai mis un, perso, et mon ressenti, c'est légèrement plus dur pour passer tes vitesses (mais très très légèrement) et tu les passe à peine plus rapidement car comme dis plus haut moins de distance pour passer tes vitesses

voila voila

ok três bien,et est ce que sa aporte beaucoup a la voiture?sa ce met ou? et combien sa coute?et ou en trouvê?merci.

je prendrais une photo des que possible pour te montrer ou ca se met.

Non ca apporte pas tant que ca, et tu va pas gagner de ponney, c'est sur , mais tes passages de vitesses sont plus rapides, c'est toujours ca. et je sais que moi, maintenant j'aime plus du tout conduire une voiture sans quickshift.

Sinon moi je l'ai acheté sur le forum à un gars qui en fabriquait, et j'ai du le payer, 30€ je crois,

se que je comprend pas c'est : tes passages de vitesses sont plus rapides !
sa agit au niveau de la boite,rapport plus court, ou que sur le levier de vitesse, ou la distance des rapports est reduite?
merci

En faite sa te réduit le temps de passage des rapports car tu as besoin de moins pousser ton levier de vitesse

Mais il n'agit seulement que sur la 1ére-3e-5e vitesse (Si je me trompe pas)

zany52 a écrit :En faite sa te réduit le temps de passage des rapports car tu as besoin de moins pousser ton levier de vitesse

Mais il n'agit seulement que sur la 1ére-3e-5e vitesse (Si je me trompe pas)

sur tout les rapports
tu as un tuto pour le montage
sa te permettra de savoir à quoi sa ressemble

GuillAuMeDu68 a écrit :Il te reduit le débatement entre les vitesse 1/3/5 et les 2/4/marche arrière rien de plus mais c'est super pratique

Et la difference y est pour beaucoup? on y gagne l'or des grosses accelerations, pour un depart arrété ou pas?

viewtopic.php?f=39&t=5391

Tu verras la photo d'un quickshift sur ce topic. J'en ai pas, je sais pas si c'est efficace, mais quand tu passes ta vitesse au lieu de pousser ton levier de vitesse de 10 cm tu le pousses que de 7 cm (les distances sont données au pif, c'est pour l'exemple). Sa sert a rien lors des phases d'accélération, tu touches en aucun cas à tes rapports de boite. Après le gain de temps, sa doit être très faible , car si tu diminue ton débattement l'effort à exercer sur ton levier de vitesse est plus important donc la vitesse est plus dur a passer.

Ok donc ce n'est pas non plus une piece importante qu'il absolument mettre pour gagner en perf!
bon ok,bin je vous remerci a tous!
bye

Alex47 a écrit :Ok donc ce n'est pas non plus une piece importante qu'il absolument mettre pour gagner en perf!
bon ok,bin je vous remerci a tous!
bye

Non vraiment pas du tout.

oui tu passe plus rapidement les rapports car sa diminue le debatement du levier mais la boite deguste
c'est les synchros qui n'aime pas.pour moi qan je suis en premiere limite rupteur et je passe 2eme beaucoup tros vite.on entend passer la vitesse et craquer mais sa passe