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Bonsoir a tous les ami(e)s saxiste!!
Voila je suis tres embeter avec ma saxo vts 16v année 2002
Suite a une casse de la courroie accessoire j ai decider de changer ma damper pour un modele alu de la cg avec une courroie neuve.
Depuis que j ai changer cette pieces plus moyen de la remmettre en route.
J ai changer les bougies, batterie, le demarreur tourne mais on a l impression qu elle n a pas de compression!!!
Aujourd hui on a ouvert la distribution elle etait decaler, j en profite pour refaire celle ci, apres le callage elle demarre tres difficilement et on l impression qu elle tourne sur trois patte......(elle ne tient pas le ralentie)
C est horrible j arrive a cour d idee et je ne sais plus quoi faire.
Je precise egalement qu a chaque demarrage la voiture sent fort l essence.
Cela peut venir des bobines?

surement la bobine , elles étaient comment les bougies quand tu les a changées ? noir seche , blanche seche, ou noir humide ?

ptite question a la con il y a assez d'essence ?
sinon tu peux voir du coté de la pompe a essence ou du filtre encrassé .

alors les bougies etaient pleine d essence quand je les ai demonté.

La distri s'est beaucoup décalée ?

Car il faudrait pas qu'une soupape ai touché le piston et du coup se ferme mal.

Tu peux essayer de prendre les compressions pour voir

He bien elle se serait decalé de 2 voir 3 dents.
Une soupape pourrait etre rester ouverte?
J ai un doute sur ma bobine mais j aurais voulu en tester une.
Si un saxiste pouvait venir pour que je puisse voir si le soucie vienne de la bobine.
Je fait appelle a la solidarité des saxiste ou si quelqu un a une bobine d avance

Salut, pour moi ca sert a rien d'essayer une bobine, avec 2 ou 3 dents de decalage c'est des soupapes qui ont plié. Il devait avoir des morçeaux de ta courroie d'accessoire dans ta distri.

oui je pensais a sa ossi mais au demontage on a pas trouvé de morceau dans la distribution...

ah oui 2 ou 3 dent de décalage c'est pas la bobine ...

Mais quand ta ouvert la distri, il devait en avoir. C'est obligé qu'il y en ai qui soit passé dedans pour qu'elle soit decalée

apres la casse de la courroie alternateur je l ai enlever elle etait en un seul morceau mais ouverte sur la longueur.A ce moment la elle demarrait toujours c est apres le changement de la damper qu elle n a plus voulu mettre en route

salut ,
bon j aurai un compressiometre samedi, donc verification des compressions pour savoir reellement si il s agit d une soupape!!!!
Sinon y a t il un moyen de tester les bobines allumage ( je pense que oui mais comment?)

Ben tu regarde si il y a une éteincelle sur toutes les bougies quand tu donne un coup de clée ...

he bien je l ai deja verifier mais je l impression que sur celui coter distribution quand j insite j ai l impression qu elle fait une etincelle sur 2!!!
je sais pas si je suis comprehensible?

ah oui c'est pas normal çà ...

Le plus simple serait d en essayer une, mais j en ai pas sous la main la plupart des saxistes du 60 sont en 8 soupapes!!!!
He les bougies qui sont toujours pleine d essence sont celle du cylindre 2 et 4 comme se sont des bobines maitresse je pense plus plausible cette hypothese.
Petite question toute bete, comme j avais plus de batterie apres avoir changer ma damper.J ai essayer de la demarrer avec les pinces, c etait sur une clio diesel..
Est ce que le faite que la batterie soit plus puissante ca aurait pu me cramer ma bobine?