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Salut les amis,

Ce matin en sortant du boulot, je monte à bord de mon joujou, une 16v de 2002.
Je mets le contact, tout jusqu'à la se passe pour le mieux.
Je démarre et là, le moteur cale après 2 secondes.
Je refais cette action au moins 4 fois.
à la 5éme fois j'ai un ralenti au dessous de 1000tr/min, le moteur a du mal à tenir et je suis obligé de mettre le pied sur l'accélérateur pour avoir un régime.
Quand j'enlève mon pied de la pédale d'accélérateur, on dirait que le moteur va caler.
Au bout de 10 min, le moteur à commencer à redevenir normal et j'ai pu rouler.
j'ai aussi remarquer que mon horloge a fait un reset (l'horloge affichait 00h00)

Ma config actuelle : inter ss pare flamme + et40 grn + admi dynamique. J'ai changé mes bougies il y a 1 mois.

à votre avis, quel pourrez être le problème ? car c'est la 2éme fois que j'ai ce problème en moins d'une semaine.

j'attends vos avis avec impatience.

tu a esseyer de demonter et de nettoyer ton moteur pas a pas? tu peut essayer aussi de débranché ta batterie pendant toute une nuit . verifie aussi toute tes masse moteur sa ce peut qu'il en et une qui fasse mauvais contact. autrement je voit pas trop d'ou sa peut venir

Si horloge reset, c'est que la batterie donne un signe de faiblesse, enfin il me semble, mais ça n'explique pas pourquoi ton ralenti est faible.

La je viens de contrôler ma batterie et mon multimètre m'affiche 12v donc la batterie ne semble pas être la cause.
J'ai démarré la voiture à l'instant et là comme par magie elle démarre nickel.
Je vais la laisser reposer toute la nuit et demain matin je referais à nouveau le test.
Je vous tiens au courant et encore merci pour réponses.

Salut,

toujours même problème, mais ce qui est sur c'est le moteur cale toujours à froid.
j'ai nettoyé mon moteur pas à pas il y a 3 semaines, j'ai vérifié le serrage des bougies, j'ai nettoyé mon filtre à air.
Est ce que le problème peut venir d'un capteur ? d'une sonde ?

une batterie peut affichée 12v mais l'amperage de démarrage qui peut jouer s'il y a pas assez d'ampere elle
est morte meme si en volt elle a 12v
je verifier toujour la sonde de temperature d'eau pour la richesse et la sonde lambda

C'est pas une sonde c'est un problème électrique là, soit batterie, soit une cosse de batterie.

OK, je vois la batterie et je vous tiens au courant.
Merci encore de votre aide et bonne journée.

Salut ,si tu mesure la tension de ta baterie aux bornes + et - , moteur en marche ,tu devrais y trouver 14VOLTS,ça voudra dire que ton alternateur fonctionne bien.
Le reset de ton horloge semble curieux,ça peut etre une piste à exploiter pour tes recherches.. Et puis lorsque qu'une baterie est débranché, parait 'il faut faire quelque procédure d'iniatialisation du moteur pas- pas ,pédale enfonçé , ralenti etc il ya un post sur çe sujet dailleur.. Ta décataliser ta ligne récement , peut etre as tu un souçi avec la sonde lamda..

Avant de parler de batterie, il faudrait mieux regarder la tension aux borne de l'alternateur.

ça peut etre aussi une sonde qui déconne à froid .. généralement ça allume le témoin de défaut moteur mais pas toujours !

Salut,
j'ai fait les tests de la batterie et alternateur, tout est ok, mon alternateur se charge lors du démarrage.
j'ai décatalisé la semaine derniére (j'ai remis mon cata 2 jours aprés), je vais regarder la sonde mais comment fait on pour tester la sonde ?
Mon voyant moteur est allumé.

ta sonde lambda est bien conectée? , depuis que tu as recataliser ,combien de temps se sont écoulé depuis qu'elle cale à froid au démarage?le témoin de défaillançe moteur s'alume depuis le début de tes problemes?

si ton t"moin est allumée donc il y a un code défaut dans ton calculo
moi je passeré la voiture sur la valise citroen ou peugeot

en fait mon voyant moteur s'allumait de temps à autres avant de décatalyser mais s'éteignait aprés, mais là depuis que j'ai décatalysé le voyant ne s'éteint plus même aprés avoir remis le cata.
Seul solution, la valise pour savoir c'est quoi ?
Je pense la faire passer demain.
Je vous tiens au courant.

c'est plus rapide ,c'est sur le diagnostique via pc, aprés faut pas qu'il te fasse le coup de la valise qui detecte toutes les anomalie , ça peut orienter le dignostique mais le garagiste peut trés bien aussi s'apuyer dessus pour mieux te rouler , bonne chançe