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Bonsoir les amis j'aimerais savoir qu'elles est la mieux niveaux puissances? chassie je pense ces le même mais la prèparations moteurs qu'elles diffèrences y a t'ils entres c'est deux bêtes de course ? Merci d'avence

ben je pensse que les ne sont pas comparable car la kit car est la plus puissante des saxo avec 215cv
avec un train av tout sur rotule avec tous susdimenssionée par rapport a cup
la cup doit arrivée un bon 160cv a peut pres je pensse
mais c'est comme tu comparre un saxo normale a une vts
regarde le sujet de nono pour avoir une idée d'une kit car mais c'est une f2000

A ok je comprend mieux maintenent merci merci

aucune comparaison possible pour repondre a ta question, le kit car (et S1600) est beaucoup plus perfomant en moteur et chassis; les tarifs et cout d'entretien ne sont evidemment pas similaire non plus

si tu veut un bon monteur pour un budget moyen
la conguration la cup ou grn et pas mal non plus
ou avec un budget plus gros une gra mais une kit car
c'est beaucoup d'argent mais il y a pas que le moteur
il faut aussi y une boite qui suit et tout qui faut derriere (chassis.frein.ect)

oui éffectivement , ben j'ai dèjà conduie une 106S16 faisent 160 ch , sa me suffie largement lol , merci encore donc bientôt une saxo cup en ma pocession merci encore les amis

106 s16 ou saxo vts a écrit :oui éffectivement , ben j'ai dèjà conduie une 106S16 faisent 160 ch , sa me suffie largement lol , merci encore donc bientôt une saxo cup en ma pocession merci encore les amis

Attention tout de même a différencier les saxo cup "de série", qui ne sont autres que des VTS rebadgées (ex: au portugal) des saxo préparées "cup"

ice-ice a écrit :

106 s16 ou saxo vts a écrit :oui éffectivement , ben j'ai dèjà conduie une 106S16 faisent 160 ch , sa me suffie largement lol , merci encore donc bientôt une saxo cup en ma pocession merci encore les amis

Attention tout de même a différencier les saxo cup "de série", qui ne sont autres que des VTS rebadgées (ex: au portugal) des saxo préparées "cup"

+1 attention

oui je croie dans certains pays ils les apelle saxo cup , alors qui ici saxo vts ;ces comme pour les 106S16 ici c'est 106s16 et dans un autre pays 106 gti merci encore les amis , a bientôt

Salut

La CUP est "d'origine" niveau moteur, environ 140/145cv, par contre la partie train roulant est terrible, tout comme la boite.

La KIT CAR n'a rien a voir du tout, tant au niveau du moteur (de 170 cv à 243 cv), mais aussi au niveau du chassi et de la boite (boite séquentielle ou crabot)

A bon d'horigine niveaux moteur? Mais ou on peut trouver ce model spèciale? merci encore les amis bonne soirée

Alors pour les 243 ch, pour avoir vu le "fameux" moteur sur banc, on en est loin...

Ils ont réussi à obtenir péniblement 220 chevaux sur les 240 annoncés

Fin du HS desolé.

Julien86 a écrit :Alors pour les 243 ch, pour avoir vu le "fameux" moteur sur banc, on en est loin...

Ils ont réussi à obtenir péniblement 220 chevaux sur les 240 annoncés

Chez certains préparateurs les bancs de puissance sont un peu optimistes, et certains (je parle de personnes pas des bancs) ne font pas la différence entre puissance mesurée au vilbrequin et puissance mesurée aux roues.

deja que pour passer les 210cv faut du matos pour les 243cv peut etre c etait un moteur de c2 sp1600

moi je ne savais meme pas qu'elle pouvait arriver a 240ch
c'est carrément incroyable car c'est le double de la puissance d'origine
j'en veux une