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bonjour a tous.

J'ai fait ma présentation, est je suis partie refaire un tour avec ma saxo 1.6 8s se matin, est la , c'est le drame lol.

Je me suis arréter à un feux, est mon voyant d'injection c'est allumer, est le moteur c'est mis tourner comme une patate.

Mais le probléme c'est que j'ai fait 350 borne hier sous le soleil est rien, est la je sort 15 minutes sous la pluie est catastrophe .

J'ai donc couper le contacte, j'ai redémarer le voyant reste allumer mais ma titine est repartie de plus belle.

PS: Il n'y aurait pas un cache carter car je n'en n'est pas ?

Alors je pense que de l'eau est remonter sur l'injection est a provoquer une petit cour-circuit .

Sa mais arriver hier quand j'ai laver mon moteur, car il y avais des trace d'huile que l'ancien propriétaire avait fait.


je vous remercie amicalement alexandre

Salut à toi,

Est-ce que tu pourrais faire un tout petit effort sur l'orthographe et surtout ponctuer (majuscule, saut à la ligne, etc...)? Ça sera d'autant plus agréable de te lire et donc tu auras tes réponses plus rapidement

Sinon, tu peux toujours mettre une photo de ton moulin pour voir si il te manque un cache carter quelque part.

Bon courage

tu as du avoir un défaut d'allumage un moment. Le voyant va partir d'ici quelques temps pour accélérer le processus tu peux toujours débrancher la batterie et faire un reset calculateur

Surveille le problème mais s'il n'est plus présent ça devrait allez

Hier il c'est allumer aprés le lavage moteur, j'ai rouler 10 minutes , je suis arriver chez mois .

Ensuite il c'est eteint, est la je roule sous la pluie, est le moteur tourner sur trois pattes, est il c'est rallumer.

Je vais faire un reset calculateur est si le probléme se reproduit je vous tien informer .

Alors reset calculateur ok , mais au bout de 5 minutes il se rallume, est le moteur retourne comme une patate.

Obliger de couper le contacte est de redémarer .

Aprés tout rentre dans l'ordre mais le voyant est toujour allumer .

tu arrive à la faire chauffé ? Si oui essai de laissé tourner pour virer toute l'humidité.

Sinon vérifie tout ce qui autour de l'admission aussi ça fait pas de mal. Nettoyage du pas à pas etc capteur pression d'air.

Faut faire le tour

Oui Oui elle chauffe niquel, je suis aller faire des course le voyant etais allumer.

Je repart la voiture etait encore chaude le voyant c'est eteint, j'ai rouler 5 minutes et paff, rebelotte.

Je vais essayer de débrancher toutes les sondes et vérifier si elles ne sont pas humide.

Bonjour à tous .

J'ai tous débrancher, bien secher, est le voyant reste toujour allumer ?

help

le voyant ne concerne pas que l'injection

c'est le voyant de gestion moteur!
tu peux tres avoir un probleme de bobines
tu as lavé ton bloc au jet au pression?
tu as protégé toute les parties electroniques?

Bah j'ai passé le jet vite fait, mais sans insisté, j'ai plutot insisté sur le bloc et la boite, et sous la caisse aussi,

d'ailleur toute à l'heure elle c'est mise en mode dégradé pendant longtemps.

J'ai du lui faire un reset calculateur, sur le bord de la

route .

Salut
Moi j'ai eu le même problème sur la mienne, j'ai changé la bobine et maintenant c'est nickel.

Moi j'ai eu le même problème sur la mienne, j'ai changé la bobine et maintenant c'est nickel.

+5

je pense que ton lavage moteur ne lui a pas fait du bien!

Oui, sa je te le confirme, j'en suis le premier degouter.

Mais bon il fallait que je le fasse, la c'etais crutiale.

J'ai fait un reset calculateur hier soir, aujourd'huit je suis aller au travail avec, et niquel.

J'attend de voir demain.

au pire débranche la fiche de la bobine et mets un peu de nettoyant contacte anti humidité ça peu aider