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Bonjour a tous, j'ai beau chercher un topic sur ça mais j'ai pas trouver,donc j'espere que quelqu'un pourra m'eclairer
Donc ma Sax 16v bouffe enormement d'huile,la jauge indiquait le niveau au max,et 12000km après elle se retrouve au mini ça a tendance a fumer bleu,mais ça sent quand meme fort l'huile et l'inox chaud...autre detail (ché pas si c'est important) mais la nuit a l'arret avec les phares de la voiture de deriere,je vois bien que ça fume bleu + comme des petite pailléttes qui volent et qui me crepissent a long terme le haillon (je le vois le lendemain en plin soleil ça brille de partout...)et la j'ai peur..je precise qu'elle est de 2002 et a 99000km,et que je lui met a chaque vidange de la Total activa 9000...
Ya-t-il un produit a rajouter pour qu'elle arete de bouffer de l'huile?
merci beaucoup

tu fume bleu au décéleration?

si c'est ça cherche pas tu as tes queues de soupape qui se sont fait la mâle

joint de queue de soupape,segmentation,mais a 99mkm c'est bizarre

gus.bounty a écrit :tu fume bleu au décéleration?

si c'est ça cherche pas tu as tes queues de soupape qui se sont fait la mâle

J'ai pas remarqué a la décélération,je regarderai...pour les queues de soupapes, le moteur n'est quand meme pas bousillé?! ça se repare non?
Que me conseillez vous?

les joints de queue de soupapes ca se répare sans soucis

Fais vérifier ta compression dans chaque cylindre. Si les mesures donnent une valeur trop basse alors peut-être bien que c'est une segmentation morte et là faut refaire le moteur.

la jauge indiquait le niveau au max,et 12000km après elle se retrouve au mini

en admettant qu entre le mini et le maxi y a 1L
ça fait donc 0.1L au 1000kms
c est a dire rien
la norme de certains moteurs c est 1L au 1000kms

Merci beaucoup pour vos reponse,je vai cette aprem verifier les compressions,je me rappel qu'il y avait un topic a ce sujet mais je ne me rappel plus ou,si quelqu'un peut me donner le lien ça serait sympatoch
Pour les joins de queues de soupapes, faut tomber le moteur? c'est une opération a laquelle je ne vais pas me risquer, mais ça doit couter bonbon de changer tout ça nan?

faut déculasser seulement,pas besoin de tomber le moteur,mais si t'y connais que dalle en méca te risque pas a ca,j'avais pas vu que tu en remettais tout les 12mkm,en effet c'est rien,te prends pas la tete pour ca!!!

106rallye45 a écrit :

la jauge indiquait le niveau au max,et 12000km après elle se retrouve au mini

en admettant qu entre le mini et le maxi y a 1L
ça fait donc 0.1L au 1000kms
c est a dire rien
la norme de certains moteurs c est 1L au 1000kms

Pas faux, mais son histoire de paillettes et de fumée bleue c'est louche.

Oui 1 litre aux 12 000 ça va bien ... pour l'instant

T'as pas de souci à te faire par rapport à ça tant que ça n'augmente pas

Par contre la fumée bleu faut voir d'où ça vient

Donc je me suis renseigner des prix pour acheter l'appareil pour mesure les compressions et 450€ ça fait un peu mal!!!! Donc du coup elle est ché mon mecano qui va lui faire un bon diagnostique et il me dira ce qu'il en est...je croise les doitg

ça coute dans les 50 € le compressiomètre chez norauto

Bon on attend le résultat de ton garagiste

tinquiète pas, un 16V mange de l'huile c'est tout a fait normal

Je suis allé justement chez Norauto, ils m'ont dis qu'ils n'en avait pô donc du coup je suis parti chez AD et la ils n'ont que du Facom avec LE compressiometre a 450€ héhé donc direction au garage ils me tiennent au couran dès que c'est bon, dans la semaine je pense... je vous tien au ju