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Bonjour a tous mon frero viens d'acheter une petite saxo VTS 1.4 75 ch avec un pot plutot abimé

J'ai donc recherché un pot tuning plus sympa, je tombe sur un remus a prix correct qui etait monté sur saxo VTL.

Ma question est simple est ce que les pot pour saxo sont tous comaptible ou pas ?

Si oui ca m'arange si non c'ets chiant parcque les pots pour saxo vts ce vende prix d'or pour rien

Petite photo du dis pot:

c'est le pot que j'avais sur ma saxo quand je l'ai achetée. Y'a moyen de trouver mieux , ou comme moi de l'améliorer
(regarde la page 2 de mon topic )
Quant au montage sur 1,4L j'en sais rien mais je dirais qu'il y a toujours moyen de s'arranger en refaisant des pattes au pire

Ben t'as aps l'air d'avoir eu de probléme pour le mettre en plae ? ?

Faut juste verifier qu'il soit pas h.s , qu'elle etais le probléme du tien j'ai pas bien vue , des soudure?

stéphane tu peux mettre n'importe quel pot prévu pour saxo

Moi j'ai un de saxo diesel

le seul souci que tu peut rencontrer c'est que la collerette soit plus grand que celle de la ligne

J'avais pas penser a la collerette

Merci manu je vais verifier pour mettre celui ci alors

LE MARSEILLAIS a écrit :Ben t'as aps l'air d'avoir eu de probléme pour le mettre en plae ? ?

Faut juste verifier qu'il soit pas h.s , qu'elle etais le probléme du tien j'ai pas bien vue , des soudure?

Quand j'ai acheté ma saxo j'ai eu le pot d'origine avec. Etat impec meme pas noir à l'intérieur!
Mon Rémus à l'age de la saxo (9 ans), il était percé de rouille, soudures cassées et la laine de roche à l'intérieur était en lambeaux.

Deux trois coups de meule, 20 kg de ferraille en moins (j'exagère mais voilà ce que j'ai retiré quand même!) on bourre de laine de roche, 3-4 cordons de soudure, un coup de barbouille et c'est reparti pour 10 ans!

Manu_VTS a écrit :stéphane tu peux mettre n'importe quel pot prévu pour saxo

Moi j'ai un de saxo diesel

t-pak a écrit :le seul souci que tu peut rencontrer c'est que la collerette soit plus grand que celle de la ligne

La collerette doit etre la même pour pas mal de saxo (c'est le tube qui est plus petit sur les moteurs de base)

J'ai déjà mis un inter de 1.4 et de saxo diesel sur ma saxo. Et je mets même ma ligne de 1.6 (cata + inter) sur la 106 kid 1.0 de mon père pour passer le CT .

ça passe

Manu_VTS a écrit :

t-pak a écrit :le seul souci que tu peut rencontrer c'est que la collerette soit plus grand que celle de la ligne

La collerette doit etre la même pour pas mal de saxo (c'est le tube qui est plus petit sur les moteurs de base)

J'ai déjà mis un inter de 1.4 et de saxo diesel sur ma saxo. Et je mets même ma ligne de 1.6 (cata + inter) sur la 106 kid 1.0 de mon père pour passer le CT .

ça passe

moi quand j'ai monté mon silencieux rémus sur la mienne avec la ligne de 1.4 d'origine j'avais la collerette qui était plus grosse que la ligne du coup j'avai du bricolé
mais avec la ligne de 1.6 nickel au bon diamètre

Quelqu'un connaitrait il le diametre de la colerette du pot d'origine des saxo vts 1.4 ??????

Manu_VTS a écrit :stéphane tu peux mettre n'importe quel pot prévu pour saxo

Moi j'ai un de saxo diesel

arrete? tu crois que c'est possible de mettre un inter de 1.5d sur ma saxo 1.6 16s an 2000 pour décat et changer l'inter ??

le diam est pas inférieur ??

Si de quelques millimétes, mais comme tu libéres ton moteur, la perte s'il y en a une doit être faible, mais attends d'autres avis quand même.