NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous!

J'ai en projet de monter un ventilo supplémentaire sur ma Sax', et il y 2/3 points pour le raccordement que j'aimerais éclaircir

D'abord, le branchement, je possède un bouton "poussoir" récupéré en casse.
Derrière, j'ai 5 broches, est-ce que ce bouton pourrais permettre le branchement du ventilo?
Si oui, comment procéder? Sachant que je n'y connais pas grand chose en électricité

J'aimerais également si c'était possible, que le bouton s'allume (comme pour les warning et dégivrage) lors de l'allumage des feux...

Le bouton en question:











Voila merci d'avance les amigos

Il te faut un relai 30A, ensuite tu doit créée un nouveau circuit pour alimenter ton ventilo. pour qu'il s allume avec tes feu tu récupère une alimentation sur un des bouton qu'il y a a coter!

Je vais faire la même modif bientôt, alors si tu n'est pas pressé, je métrai des photos!!

Dans la bible du forum il y a tout ce qu'il faut
Dans cette page et la page d'après:
viewtopic.php?f=34&t=401&start=195" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci Manu

C'est vrai que manu c'est une encyclopédie de la saxo a lui tous seul!!!!!

J'ai envoyé un MP à Manu, maintenant j'ai le schéma pour monter tout ça, nickel
Merci B.Khénaton

Il me reste à trouver le câble sur le bouton de dégivrage qui amènera le jus pour l'ampoule lors de l'allumage des feux...

Pour connaitre quelle broche fait quoi tu repère déjà un groupe de 2 broches et un autre de 3 broches, je pense que la technique est la même sur tout les boutons. Pour le groupe de 2 broches c'est ton éclairage de bouton et pour celui de 3 broches c'est l'interrupteur.
Pour allumer ton bouton tu peux te brancher en dérivation sur un autre bouton (moi j'avais essayer mais ça n'avait rien donner, mon père m'a dit qu'il y avait peut être un autre système qui ne fonctionnait qu'il ne connaissait pas..).
Dans les trois broches pour savoir les 2 qui pilote l'interrupteur (sur mon bouton seulement 2 fonctionnaient) tu prends un ohmmètre et tu teste toute les combinaisons de groupes de 2 broches parmi les 3, tu teste en appuyant sur le bouton à chaque fois (pour tester les deux positions du bouton) et puis quand ton ohmmètre te donne une valeur infinie (si j'ai encore de bon reste d'élec un interrupteur ouvert à une résistance infinie) alors tu as trouvé tes deux broches qui font office d'interrupteur.
N'oublie pas de mettre un fusible aussi, l'idéal étant de la mettre le plus près du ventilo il me semble (mais bon vu que c'est pas non plus une utilisation intensive c'est pas un souci si il est pas placer tout près)

Voilà en espérant t'avoir aidé et comme je te l'ai dit l'autre jour le plus chiant je trouve c'est de passer le câble dans l'habitacle.

Oui, je vais voir tout ça Emile

Il faut que je trouve le ventilo aussi, car d'origine, je n'en ai qu'un, placé derrière le radiateur, donc de belles modifs en perspective...

Et comme bouton on peut prendre quoi?
Un bouton de dégivrage sa marche?

Moi j'ai pris un bouton normalement prévu pour les anti-brouillard avant, je pense que ça devrais le faire.
Celui de dégivrage doit aller à partir du moment ou il est "poussoir" et qu'il reste enclenché

B.Khénaton a écrit :Et comme bouton on peut prendre quoi?
Un bouton de dégivrage sa marche?

Moi j'ai pris un d'antibrouillard aussi mais comme le dit Antonin le temps que c'est un bouton poussoir (warning, dégivrage) y a pas de souci ça doit fonctionner normalement. Le truc c'est de repérer quelle broche fait quoi.

antonin a écrit :Il faut que je trouve le ventilo aussi, car d'origine, je n'en ai qu'un, placé derrière le radiateur, donc de belles modifs en perspective...

A ouais c'est vrai que ça va peut être être un peu galère...mais bon rien n'est impossible

A locker, j'ai trouver tout ce que je cherchais

Merci

antonin a écrit :A locker, j'ai trouver tout ce que je cherchais

Merci

Fait partager, sa pourras servir à d'autre personnes

Je vais me procurer une face avant de Saxo 16 (c'est a dire le ventilateur double + le radiateur, qui un peu plus grand que la 8).
Il restera à remplacer la durite du radiateur aussi.

Ensuite montage avec un bouton comme dit plus haut avec un relais et puis tout monter.

Le plus dur étant de trouver les pièces à un prix convenable...