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salut les amis, lors de mes 2 dernière sorti circuit, après avoir consommer 15l d'essence, j'ai des grosse coupure moteur, donc direct je suis allez a la pompe a essence et la plus de probleme, donc je dejauge, est ce deja arriver a certain d'entre vous, qu'elle est le remede?

merci

c'est des chose qui arrive.

le remede; closonner le reservoir (mais tres cher), montage d'un reservoir tampon (facile a mettre en place et pas cher), ou monter un reservoir de course (le gros truc dans le coffre en inox).

Faut mettre le plein au moins ça déjauge pas les gars

Vous êtes pas à 30kg près sur piste quand même

Si ca peut t'aider j'ai vu que sur les voitures de rallycross le réservoir était rempli d'un espèce de bloc de mousse plastique genre éponge grossière afin d'empêcher de déjauger.

reservoir tampon 99€ (a rajouter la pompe, tubardes...)

mousse reservoir bloc de 28l (31*31*31cm) 119€


chez gt2i catalogue 2007

Tout ça pour gagner 30kg et 40 € de SP

Eh ben

Non non manu. J'ai le plein et mon problème m'arrive après avoir débit 100km de circuit donc obligé de retourné à la pompe pour mettre les 15litre consommé donc il me restais bien 30l dans le réservoir.
J'ai vue sa hier la mousse sur Oreca elle était à 6euro mais il donne pas les dimension.

Mais avant je n'avais pas ce problème. Sa m'arrive que depuis que j'ai mes slick et mes viarouge sur les gros appuis dans les visage à droite

T'inquiètes j'ai bien compris ton souci.

C'est bizarre , qu'avec encore 30 litres tu déjauge ?

Bas ouai d'ou ma question. Sa me le faisais pas l'année dernière. Depuis j'ai refait et préparé mon moteur en meme temps que le châssis. Mais sur route meme en réserve sa me le fait pas.

Tu roules sur 2 roues alors sur circuit .
Pour ma part ça m'aie jamais arrivé de déjaugé. Pourtant il m'est arrivé de tourner en réserve .
Le réservoir tampon est une bonne parade .

Sa dépend des vibreur

ta pompe doit commencer à fatiguer

pour ce qui est de mettre un réservoir tampon, ça revient un peu plus cher que ce qui est annoncé... il faut une pompe basse pression, une pompe HP externe, le réservoir, et toute la durite et raccords pour faire ça bien ça chiffre très vite

à moins d'avoir un moteur qui commence à être un peu préparé et donc une gestion qui ouvre pas mal les injecteurs, la pompe d'origine suffit si elle n'est pas fatiguée

oui, mais je n'ai mis que le prix du reservoir

Ouai c'est ce que je pensais aussi. Voir du coté de la pompe.

tiens, c'est pas cher et cadeau:

http://cgi.ebay.fr/Fuel-tank-foam-type- ... 2a01f3659c" onclick="window.open(this.href);return false;