a tous!!!!!Voila en ce moment ma sax me fait des miséres
J'explique
,il y a 2 semaines de ca un claquement et apparut au niveau du collecteur d'admission on aurait dit un diesel 
(le bruit fait clac clac clac ) ,donc apres quelque recherche sur le forum j'ai trouver un post avec quelqu'un qui avait exactement les meme symptome que moi,lui sont probleme etait les culbuteurs,il a fait le regalge et c'etait bon donc moi op j'ai effectuer le reglage de ceux ci,un seul etai deregler,donc je les et tous regler a 0,15 a l'admission et 0,20 a l'echappement car j'ai vue qu'on pouvait le faire 
,apres le reglage je demarre et la toujours ce claquement 
Donc la avec un amis ont se dit sa vien forcement du coter de l'admission en premier on regarde les bougies en effet 2 etait un peu desserer
,on les resseres et la plus de clac clac mais au ralenti quand on et assit dans la voiture on sent des a-coups l'aiguille des tr/min fait des fois du yoyo entre les 850tr/min et les 1000tr/min et en allant dans mon coffre je remarque que le bruit de la ligne et bizarre,en effet on entend bien que ca pete a l'interieur de la ligne,donc je me dit les bougies sont mortes faut que je les changes Donc aujourd'hui achat de bougies neuves,je demonte les anciennes et la
toutes on une sale tete et une a un bout d'electrode(je crois que sa s'appel comme ca pas sur 
)en moins.Voir la photo.La je me dit bon c'est sur ca vien de ca.Je demarre et toujours pareil
,toujours des a-coups au ralenti et des pets dans la ligne 
En fesant le reglage des culbuteurs j'ai remarquer que j'avait la patte(qui est fixé sur le goujon de la bobine d'allumge) ou se fixe le condensateur d'allumage qui et casser
,voir les photos Résumé de ce que j'ai fait pour essayer de regler se probleme:
_Reglage des culbuteurs(pas fonctionner clac clac toujours la)
_Resserer les bougies car 2 etait desserer(plus de clac clac mais pet dans la ligne d'echappement et a-coups au ralenti)
_Changer les bougies(toujours des a-coups au ralenti et pet dans la ligne d'echappement)
_Nettoyer le moteur pas a pas du ralenti(toujours des a-coups au ralenti et pet dans la ligne d'echappement)
_Patte ou vien se brancher le condensateur d'allumage casser(pas changer)
Donc voici quelque question pour les pros de la sax
:1)Les pet dans la ligne sont bien du a de l'essence qui brule pas dans les cylindres et qui passe dans l'echappement et arriver dans celui ci l'essence brule(d'ou les pet)???
2)Est ce que c'est bien sa le condensateur d'allumage???(voir photos)
3)Ci c'est bien le condensateur
est ce que mon probleme viendrai vraiment de la?????4)Quel est le risque pour le moteur avec se condensateur casser????
5)Est ce que je peut rouler comme ca???
Les photos:
Condensateur d'allumage:
Les vieilles bougies:
La video des pets dans l'echappement
:http://www.youtube.com/watch?v=ag6o-x4oMVY" onclick="window.open(this.href);return false;
J'ai oublier
,j'ai fait un peut plus de 1500km avec le claquement 
,mais aucune perte de puissance,pas de trou a l'acceleration ni dans les bas regime ni dans les hauts regime,juste la consomation d'essence qui a legerement augmenter Voila ci quelqu'un peut me dire d'ou sa peut venir,parce que la je vais lui mettre des grand coups de masse et comme ca je saurais d'ou vien le probleme
Merci a vous en esperant pouvoir regler se probleme et que le topic servent a d'autres
,je vien de la changer ca ma couter un bras tout va bien 
