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Bonsoir à tous, lors du dernier CT de ma saxo, il a été indiqué un défaut d'étanchéité (voir photos)
j'aimerais avoir votre avis pour identifier d'où vient le problème et éventuellement savoir si je dois m'attendre à un tarif qui fait mal pour y remédier

Merci pour vos avis.

joint spi cardan, vilo ou boite

bonjour le tarif de main d'oeuvre non ?

Bonjour,
Je viens de faire mon controle technique avec plein de default a réparer et il ya le default boite d'étanchéité et j'ai vu que les vendeurs de pièces vendent des bagues d'étanchéité de boite. C'est cette pièce qu'il faut changer ou il y a une autre pièce qui peut provoquer un défault d'étanchéité ?
Merci d'avance de votre aide.

Effectivement...

Donc pour ta boite ca peut être le joint spy de cardan, mais vu la photo de la boite la fuite me parait venir de plus bas entre le carter d'embrayage et le carter de pignonnerie

Ce joint est fait à la pate... donc difficile de le remplacer et encore plus sans démonter la boite

Moi j'ai un peu le même problème et j'ai essayé de resserrer les écrous tout autour pour voir si ca améliorait mais comme j'ai pas de clé dynamo j'ai pas pu controler, donc ca fait deux jours je vais aller vérifier si ca coule toujours

Le serrage doit être à 1,8 daN donc tu peux toujours vérifier

c'est la maladie sur ces boites.

aillant refait la mienne et d'autre, sa fuit toujours légèrement, je pense plus que sa vient d'un des sélecteur de vitesse.

johan97 a écrit :Bonjour,
Je viens de faire mon controle technique avec plein de default a réparer et il ya le default boite d'étanchéité et j'ai vu que les vendeurs de pièces vendent des bagues d'étanchéité de boite. C'est cette pièce qu'il faut changer ou il y a une autre pièce qui peut provoquer un défault d'étanchéité ?
Merci d'avance de votre aide.

Avant d'acheter quoi que se soit, nettoie bien et contrôle voir si sa revient.
C'est peut être simplement de l'huile moteur qui vient du bouchon de remplissage et qui descend pour se retrouver là.
Et si sa pisse pas c'est peut être juste un suintement qui ne vaut peut être pas la peine de se lancer dans des grands travaux

nettoye tous ressert tes vis et vérifie ton niveau d'huile de boite et regarde l'évolution

beaucoup de saxo/106 on se default etancheité boite et moteur...
a part demonter, et refaire tous les joints a neuf, rien de bien mechant normalement car c'est très très minime les suintements provoqué par ces défauts de joints, nettoie proprement, et voit avec les semaines comment sa fuit