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bonsoir j'ai deja effectué une recherche sur ce sujet mais je n'ai rien trouvé donc vous pourrez peut etre eclairer mes lanternes. j'ai acheté un collecteur raceland neuf sur ebay et avec je n'ai eu ni joint ni goujons.
Donc demain je vais deja aller chez citroen acheter un joint mais faut il aussi changer les goujons+écrous ou bien je peux le monter avec les anciens?

Profite-en pour changer les goujons-écrous et aussi le joint métallique pour la jonction collecteur-ligne

ok merci sinon niveau prix tu sais a peu près combien c'est? et puis il me faut le tout pour demain j'éspère qu'il auront ça en stock

tu peut remonter les anciens, mais comme dis zany, c'est mieux d'en remettre des neufs, surtout que ca doit pas couter trop trop cher

vic057 a écrit :ok merci sinon niveau prix tu sais a peu près combien c'est? et puis il me faut le tout pour demain j'éspère qu'il auront ça en stock

Normalement, ils doivent avoir en stock ce type de pièces

gimmick49172 a écrit : - Joint de collecteur : référence 0349 K1, prix unitaire 4,38 € TTC (3,66 € HT).
- Gougeons : références 0355 66 et 0355 68 (il y en a 2 modèles différents), prix unitaires respectifs 0,25 € TTC et 0,44 € TTC (0,21 € HT et 0,37 € HT).
- Écrou à embase : référence 0341 22, prix unitaire 0,92 € TTC (0,77 € HT).

Sinon, pour savoir où tu peux trouver les références de tes pièces la prochaine fois, il te suffit d'aller sur le site http://service.citroen.com

Un ordre de prix

Merci beaucoup effectivement ça vaut le coup de les changer! enfin je verrais bien si ils en ont ou pas. pour monter les goujons les mieux est avec la pince etau ou faire un contre écrou? sinon les goujons se monte sans avoir besoin de les recouper avec le raceland?

En normal tu monte tout ca sans découpe des goujons Moi les goujons je les mets avec mes petits doigts Sa évite de bousiller le filetage

ok merci bien pour tous ces conseils. sympa!

au fait discussion a part. j'ai vu que tu avais la meme voiture que moi et les memes pièces. as tu senti une différence avec le raceland car sur la notre il ne décata pas la voiture. et pour le couple court pour exemple tu roule a combien de tours a 110?

vic057 a écrit :au fait discussion a part. j'ai vu que tu avais la meme voiture que moi et les memes pièces. as tu senti une différence avec le raceland car sur la notre il ne décata pas la voiture. et pour le couple court pour exemple tu roule a combien de tours a 110?

Oui il y a quand même une légére différence à bas régime, mais sa se ressent surtout entre 5000 et 6000 tr/min, le moteur est beaucoup moins creux et on se fait vite surprendre par le rupteur (ou plutot le voyant rouge pour moi merci le shift-light )
Au niveau du couple court, à 110 km/h je suis à 3500 tr/min environ

Si tu veux plus d'infos tu peux m'envoyer un MP