Claquement moteur (avec Video) de 1.6 8s

[cobra]

Bonjour,

Ce claquement n'apparait que lorsque le moteur est chaud après 10 kilomètres environ.

Au ralenti, je n'entends rien, et le bruit se fait surtout entendre entre 1000 et 1600 trs/min après on l'entend moins.
Je dirais que le bruit provient du haut moteur. Entre 1000 et 1600 trs/min, on l'entend très bien dans l'habitacle

J'ai fait 2 prises son, en mettant le microphone au dessus du compartiment moteur.

Prise son 1 :

http://img684.imageshack.us/i/testm.mp4/" onclick="window.open(this.href);return false;

Prise son 2: A partir de 22secondes, on entend très bien.

http://img192.imageshack.us/i/test2.mp4/" onclick="window.open(this.href);return false;


A votre avis, bruit normal ? Si non, qu'elle serait la cause ?

Merci d'avance.

[cobra]

J'ai oublié de préciser, c'est une 1.6l 8s 100ch.

[cobra]

Personne a une idée ? Pour les possesseurs de 8s, est ce que vous avez le même bruit avec votre moteur ?

[Manu_VTS]

Je pense que c'est la distri qui fait du bruit (le galet probablement)

Tu l'as changé quand ? Là on dirai qu'elle est trop tendu.

Ecoute le bruit de ma MI16 ça y ressemble et c'etait bien une distri trop tendue.


http://www.youtube.com/watch?v=sw0uFYBpQ7k" onclick="window.open(this.href);return false;

[cobra]

Oui ça y ressemble beaucoup en effet!

Je l'ai acheté à un garage donc normalement elle a été changé il y a 2 ans quand elle avait 56000 kms et maintenant elle a 72000 kms. Elle fait ce bruit depuis que je l'ai eu, et je m'en inquiète seulement maintenant

Je vais regarder ça. Mais comment je peux contrôler si elle est trop tendu ?

[Manu_VTS]

Moi je la tends au feeling donc pas facile de te dire comment la tendre.

Le seul truc que je peux te dire c'est qu'il faut détendre le galet tendeur.

Regarde sur mon topic: Je le tends comme dit sur la RTA avec un poids

viewtopic.php?t=401&postdays=0&postorder=asc&start=180" onclick="window.open(this.href);return false;

[gimmick49172]

Tiens, je ne connaissais pas cette technique Manu.

Sinon, pour vérifier la tension de la courroie, tu te mets au niveau du brin le plus long, et il ne faut pas que la courroie puisse se vriller sur environ 1/4 tour.