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Bonjour à tous , je m'explique l'hiver revient et les températures négatives.
Ma saxo commence à avoir des signes de faiblesse pour démarrer même en parking souterrain .
Elle est de 2001 et 90 OOO KM.
Lorsqu'elle est démarrer plus aucun problème et redémarrage à chaud sans problème.

Batterie changer au milieu de l'été 2009 .

Bombe anti-humidité sur les faisceaux électrique par dépit .

Je suis à l'écoute de toutes solutions Merci

(sinon un bon garage prés de paris pour un diagnostic)

alors pas d'idée

A tout hasard, tes bougies sont dans quel état ?

ça c'est tes bougies de préchauffage!

Plus sérieux,
Ca pourrait peut être venir d'une petite prise d'air au niveau de ton arrivée d'essence qui désamorce ton circuit tout doucement, d'où le problème qui n'apparait qu'a froid.

Sinon comme l'a dit citron pas mûr regarde l'état de tes bougies, ainsi que le serrage, ton filtre à air peut être...

salut, moi aussi je suis du même avis que nico et citronvert regarde bien tes bougies et si elles sont assez serrée dit nous ce qu'il en est

Je viens de penser aux différents capteurs du boitier papillon, surtout celui de température d'air. Mais si c'est ça, ça devrait mal marcher aussi à chaud .

Merci à vous tous pour les infos.

Pour les bougies c'est compliquer a vérifier il existe une méthode particulière je trouve cela dans la revue technique

Sinon j ai un filtre à air cône cela peut venir de sa ?

Pour les bougies tu regardes la couleur de la porcelaine, elle ne doit pas être trop marron. Regarde aussi l'écartement de l'électrode : tu dois pouvoir passer un ongle mais pas plus. De même le "cul" de la bougie (là où il y a l'électrode) ne doit pas être encrassé.

Vérifie aussi que tu as bien ton retour de vapeur d'huile branché sur l'admission d'air, ça aide pas mal pour les démarrages par grand froid.

Et pour finir essaye quand même si tu peux une batterie neuve.

CitronVert a écrit :Pour les bougies tu regardes la couleur de la porcelaine, elle ne doit pas être trop marron. Regarde aussi l'écartement de l'électrode : tu dois pouvoir passer un ongle mais pas plus. De même le "cul" de la bougie (là où il y a l'électrode) ne doit pas être encrassé.

Vérifie aussi que tu as bien ton retour de vapeur d'huile branché sur l'admission d'air, ça aide pas mal pour les démarrages par grand froid.

Et pour finir essaye quand même si tu peux une batterie neuve.

Ok je doit vérifier les bougies complexe ou pas sinon la batterie est neuve .

A mon avis, c'est ta vanne EGR qui est fouté. J'avais la même chose il y peu de temps. Je l'ai changé depuis, et maintenant ça va.

Pourquoi la changer ? Suffit de la virer .

T'as tout à fait raison Moi, je l'ai changé parce qu'un ami m'avait donné gratuitement une nouvelle. Mais je crois, que je vais bientôt la supprimer.

CitronVert a écrit :Pourquoi la changer ? Suffit de la virer .

Quoi la virer la je vous suis plus c est quoi la vanne EGR ou cela se trouve et si elle est presente elle doit servir Non !



Merci pour vos reponse

C'est pour les écologistes à part ça elle sert à rien

kyfun a écrit :c est quoi la vanne EGR ou cela se trouve et si elle est presente elle doit servir Non !

Euuuuuuuuuuuuuhhh ...

Tout ce qu'il y a à savoir sur la vanne EGR ICI !