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Bonjour à tous,

J'ai fait une recherche mais je n'ai pas trouvé réponse à ma question.

Je voudrais connaitre les différences entre les tu5j4 L3 et L4
Je sais qu'il y a le faisceau / calculateur et la bobine Mais je voudrais savoir quels sont les capteurs, prises etc... à changer pour passer d'un L4 à un L3.

Merci

Après plusieurs recherches, j'ajoute en différences :

-sondes sur le papillon
-sonde d'air
-sonde de niveau d'huile
-relais
-capteur régime

Voila pour l'instant

Ceux qui ont d'autres infos, n'hésitez pas à ajouter

2 sonde lambda

Je sais que le collecteur d'admission est également différent, mais je ne sais pas si ça va vraiment t'aider...

Humm tu envisages un 16 soupapes dans la belle rallye

La culasse aussi est différente. La l4 à l'insufflation d'aire et je crois que c'est les linguet aussi. Mais elle ne gêne en rien si tu veut passé en config l3.

Merci de vos réponses

Ce fut un plaisir , nico


C'ets pour mettre dans quoi ce tu5j4

Sur les roues arrière de mon véhicule de service

Ah

Il y a aussi les poussoirs qui ne sont pas les même entre L3/L4

la gestion de l injection aussi.

Sur un l4 on peut monter un faisceau monobroche?(a priori il faudra changer pas mal de sondes avec c'est ça?)

je crois aussi que l' arbre à came est différent ( sur le 8s en tous cas)!! Pas sur!!!

routard14 a écrit : je crois aussi que l' arbre à came est différent ( sur le 8s en tous cas)!! Pas sur!!!

Sur le 16V les AAC sont les mêmes entre L3 et L4