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salut salut

alors j'ai chercher mais ça a pas l'air d'avoir été abordé

j'ai démonté le pot de la vtr 1.4i pour le nettoyé
donc il ressemble a celui des saxo bic mais avec la sortie vts

et quand je le secoue on dirais qu'il y a du couscous dedans
lol
je sais pas si vous voyez....
c'est normal? si non comment l'enlever?

merci d'avance

Salut !

Déjà, ta Saxo ne peut pas être une VTR 1,4... Les VTR ont le moteur 1,6 8s, donc soit c'est une VTR, soit une VTS 1,4 ; dans tous les cas, ça ne change pas ton problème.

SI ça peut te rassurer, lorsque tu secoues ton silencieux alors que tu as déjà fait quelques bornes avec, ça fait toujours un bruit "de couscous" comme tu le dis si bien. Donc pas de soucis à te faire.

le pot a exactement 137 284 km..... lol
j'aime etre précis moi? non........!

j'ai les badge VTR et un moteur 1.4... mdr
pas grave

par contre sa vas pas faire un bruit genre grésillement a haut régime?

chris13200 a écrit :le pot a exactement 137 284 km..... lol
j'aime etre précis moi? non........!

j'ai les badge VTR et un moteur 1.4... mdr
pas grave

par contre sa vas pas faire un bruit genre grésillement a haut régime?

Elle est de quelle année ta voiture ? Si elle est de 1996 ou 1997, les VTS 1,4 n'existaient pas encore. Et si c'est 1998 ou plus tard, l'appellation VTR n'existait plus.

bas c'est que l'ancien proprio c'est amusé a viré le badge pour mettre celui la

je crois que avant c'était une VTS BIC 1.4

et me contredisez pas sa existe mdr

extérieur vts, intérieur bic
c'est moche
toute façon l'intérieur n'est plus celui la

chris13200 a écrit :bas c'est que l'ancien proprio c'est amusé a viré le badge pour mettre celui la

je crois que avant c'était une VTS BIC 1.4

et me contredisez pas sa existe mdr

extérieur vts, intérieur bic
c'est moche
toute façon l'intérieur n'est plus celui la

Oui, alors c'est bien une VTS Bic ; ça existe ça. http://sites.google.com/site/citroensax ... 1998-1999-

Allez, fin du HS pour ma part.

Le bruit de "couscous" comme tu dit c'est les chicanes de ton pot qui sont morte (l'interieur de ton pot).

un pot psa mort avant 150 000km???????

oui c'est l'usure mais ce n'est pas bien grave, ça fait un peu plus de bruit seulement

oki lol

donc a haut régime quand j'entend un espèce de gling gling en métal (am ligne est bien fixé)
c'est parce qu'il est mort?