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Allez petite question mécanique pour les pros du TU

Puis je mettre un 100ch au lieu de mon 90ch tu5jp+ à culbu à rouleau (cache gris) sur ma sax ?

Ma sax a un boitier 1 broche, la 100ch 3 broches.

Est ce le 100ch peux démarrer sans modifier mon faisceau 1 broche en gardant mon boitier d'origine (reprogrammé s'il le faut) ?

Pour faire simple est ce que je peux brancher toutes mes sondes et mon faisceau actuel sur un 100ch ?

je dis ça comme ça mais il faut plus que le calculo pour les 100ch.

Normalement pas de soucis, mais il y a toujours des imprévus Il te faut impérativement le collecteur d'admission du 100cv.

ludo77193 a écrit :Normalement pas de soucis, mais il y a toujours des imprévus Il te faut impérativement le collecteur d'admission du 100cv.

Je suis d'accord pour la pipe, après t'auras qu'à mettre tout tes capteurs et ça doit démarrer.
Faudra aussi mettre un filtre à huile en fer par rapprot à ton collecteur d'échappement.

Je pense mettre une culasse de 90ch desssus vu que j'en ai une de 70 000 à la maison

Je peux garder le bas moteur ? Il est pareil ?

Si tu met la culasse du 90ch, je vois pas ce qui pourrait clocher
Même avec la culasse du 100ch, si c'est complet... A part peut être des soucis d'adaptation des capteurs du 90 sur le 100ch...

C'est quoi le but en fait, tu veux faire un nouveau moteur ? marche plus ton moteur ?

Sur ma 8s 90 ch, j'ai un bas moteur 100 ch et j'ai gardé ma culasse de 90 ch, aucune modif à part le filtre à huile.

J'ai aussi ce montage sur ma VTR, culasse de 90cv et Bas moteur de 100cv, ça marche plutôt bien du fait que les pitons de 100 cv soient bombés

Ben@Killer a écrit :C'est quoi le but en fait, tu veux faire un nouveau moteur ? marche plus ton moteur ?

Il marche très bien mais je veux en préparer un autre

Au moins dès qu'il lache , je change dans la soirée

si tu veu j'ai un 100 ch a vendre pas cher

manu_le_ouf a écrit :si tu veu j'ai un 100 ch a vendre pas cher

J'en ai un autre sous le coude. Je te mets deuz sur la liste