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Slt tous le monde,

Comme certains le savent, je suis entrain de remerttre ma boite a neuf et dit ajouter un 14*60, enfin bref la n'est pas le soucis.

Au remontage, je me retrouve avec un petit soucis, quand je fait pivoter la fourchette de MA , elle ne monte pas assez haut pour s'enclencher dans les pignons des arbres primaires et secondaire (2), elle est bloquer par le levier de sélection (1).



Si quelqu'un a la solution .

Et autres petite questions,
Normalement pour que la fourchette de MA monte, elle appuie sur le levier de selection qui fait bouger les fourchette et celui-ci pivote ou il va plus loin et laisse libre l'emplacement pour le mouvement de la fourchette de MA ?

Merci d'avance pour l'aide

J'essayerai de voir demain sur la boîte démontée et exposée dans ma classe d'où ça peut venir

gimmick49172 a écrit :J'essayerai de voir demain sur la boîte démontée et exposée dans ma classe d'où ça peut venir

Je te remercie car la, la voiture est immobiliser et sa commence a être vraiment dur
J'attend ta reponse avec impatience

Si d'autres personnes ont des infos qu'ils n'hésitent pas

Ça roule.

Petite précision : c'est en passant la 2nde que ça bloque ? (Ou alors je suis complètement à côté de la plaque ).

gimmick49172 a écrit :Ça roule.

Petite précision : c'est en passant la 2nde que ça bloque ? (Ou alors je suis complètement à côté de la plaque ).

a coter de la plaque LoL, sa bloque tous le temps, impossible de monter le pignon de MA dans les autres pignon des arbres primaire et secondaire. Si tu tu prendre photos et videos se serait encore mieux, mais la j'en demande trop

Normal sans carter, tes fourchettes se mettent de travers elles ne sont guidées que par le coté cloche !

Mets ton carter sans joint avec 2 vis, essaie et tu verras, comme par magie, ça rentre tout seul

Julien86 a écrit :Normal sans carter, tes fourchettes se mettent de travers elles ne sont guidées que par le coté cloche !

Mets ton carter sans joint avec 2 vis, essaie et tu verras, comme par magie, ça rentre tout seul

Pourtant, la boîte exposée dans ma classe n'a pas de carter supérieur (faut bien que les élèves puissent voir quelque chose quand même. ), et les vitesses passent toutes sans problème...

Julien86 a écrit :Normal sans carter, tes fourchettes se mettent de travers elles ne sont guidées que par le coté cloche !

Mets ton carter sans joint avec 2 vis, essaie et tu verras, comme par magie, ça rentre tout seul

Oh le gros boulet de ma part si c'est que sa, je test des demain et je tiens au jus, merci julien pour la piste

Bon, j'ai bien regardé ce matin, mais RAS sur ma boîte ; bien que le carter supérieur ne soit pas monté, et donc que les axes de fourchettes ne soient pas guidés, toutes les vitesses passent parfaitement (un peu de mal avec 1ère et 2nde de temps en temps, mais je fais un peu tourner l'arbre secondaire histoire de tout mettre en face et ça résout le problème).

J'ai essayé de voir où est-ce qu'il pourrait y avoir contact, mais je n'ai rien trouvé. Je vais essayer de continuer à regarder encore un peu, mais à mon avis, le problème vient du boîtier de sélection (je sais qu'il m'avait gonflé pendant le remontage, et qu'au début je n'arrivais pas à passer mes 5ème et marche arrière).

Ah oui, et si je trouve un APN, je prendrai des photos détaillées de la zone.

Il y a des possiblités de tricher attention, j'en connais des boites d'exposition sur lesquelles les fourchettes recoivent un guide

Sans carter, depuis bientot 11 ans que je remonte des boites MA, je n'ai pour ainsi dire jamais pu faire passer une vitesses, les fourchettes se mettant sans arrete de travers (à moins de guider les axes avec sa seconde main).

je voit pas trop sur la photo mais a tu bien remonter la piece avec le ressort et la tige blanche qui sort ?la piece 1. je pensse que tu la monter a l'enver. je parle de l'interieur de la piece 1. tien un lien avec pas mal de photo et bien expliquer si sa peut d'aider. http://www.forum-auto.com/saxovts/secti ... 326041.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu as oublié de remonter la butée en bakélite qui se trouve entre ta noix de sélection et ton ressort ,mais c'est pas ça ton problème.

La fourchette de MA bloque contre la noix de sélection car elle est pas prévue pour etre actionnée comme ça , pour la passer
il faut que tu tire le levier de sélection vers toi et que tu le fasse tourner pour enclencher la MA , comme en condition réelle quand tu passe la vitesse.

Sinon comme a dit Julien86 il faut que tu t'aides de ton autre main pour guider les axes pour faire passer tes vitesses.

Julien86 a écrit :Il y a des possiblités de tricher attention, j'en connais des boites d'exposition sur lesquelles les fourchettes recoivent un guide

Sans carter, depuis bientot 11 ans que je remonte des boites MA, je n'ai pour ainsi dire jamais pu faire passer une vitesses, les fourchettes se mettant sans arrete de travers (à moins de guider les axes avec sa seconde main).

Bah pourtant, je n'ai pas triché Julien ; c'est une boîte de 100cv que j'ai acheté 30 € d'occasion (car synchro de 3ème HS) pour pouvoir récupérer le synchro de 1ère pour ma VTS...

Et j'ai remonté celle-là avec les 2 synchros morts (mais pour exposer, on s'en fout), et avec toutes les pièces d'origine, donc pas de possibilité de tricher...

Bon, sa y'est trouver la solution qui étais toutes bête et que j'avais pas vu .

La synchro de 3/4 étais mise a l'envers se qu'il faisait qu'en bas des fourchettes , c'etais mal aligner pour enclencher le renvoi de MA. Maintenant c'est bon, toutes les vitesse passe nickel.

Je vous remercie a tous pour votre aide, au plaisir de rendre l'appareil un de c'est quatre

Bah content pour toi alors !

Finalement, c'était tout bête, mais il fallait le voir... c'est vrai que je n'y ai pas fait attention sur la photo. Maisc'est pour ça que je prends des dizaines de photos quand je démonte quelque chose, au moins l'appareil se rappelle pour moi comment était monté l'ensemble !