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Bonjour

Je souhaite monter la boite de ma XSi 1.4 de 1992(donc TU3J2) sur mon TU5JP4. Je voudrais donc savoir si:

-La boite se monte sans soucis? Pas de problèmes au niveau des vis de fixation,
le plan de joint de la boite permet le montage sur le bas moteur,etc...

-il faut que je change le différentiel (axe en 14 d'origine) par un autre avec l'axe en 16?

Désolé si c'est un sujet déjà abordé, mais je n'ai pas trouvé...

Merci d'avance

LA boite se monte en lieu et place
Pour le diff c'est toi qui voit

C'est parfait!

Merci bien Turbosnake

De rien l'ami

La boite de l'XSi a les fourchettes renforcées comme sur les boites de 16v?

Est ce qu'il y a des pièces plus fragiles (a part l'axe de diff) sur la boite de l'XSi par rapport a celle d'une 16v?

Sachant que ce sera pour une utilisation sur piste, ce serait plus judicieux de monter un diff avec axe en 16, non?

Merci

Bonsoir!

Je remonte mon topic, car je me pose des questions sur le montage du volant moteur.

Puis-je remonter le VM en 180 de ma xsi sur mon jp4 sans toucher a l'équilibrage de celui-ci?

Je vois certains sur le forum qui en parlent lors d'un passage du 200 au 180, mais ce n'est pas très clair.(pour moi )
C'est un équilibrage du VM seul? Ou de l'ensemble vilebrequin + VM?

Merci d'avance

je conseil de monter une boite avec axe de différenciel en 16. car c'est pas sur que la boite tienne longtemps.

le passage en VM 180 est avant tout pour le gain en poids. plug&play. privilégie un embrayage renforcé en 180 .

un équilibrage c'est VM+VILO+POULIE DAMPER+EMBRAYAGE. mais c'est pas vraiment necessaire si la prépa moteur n'est pas poussée.

quelle intérêt de monter une boite de 106 XSi ?

je n'ai pas regardé dans le détail mais ça ne me semble absolument pas plus court que la 16v... autant se trouver un couple court

Sauf erreur de ma part, le boite de xsi sont en 14*60

14*60 ca pourrait etre pas mal pour ton usage saxo'stu, car julien a plus cour ( 13*59 je crois ) et il disait qu'il était entre deux rapports sur pas mal de virages de pau-arnos.

Merci pour les précisions lemessy J'ai le diff en 16 prêt a être monter. Pour info c'est bien un couple court en 14/60 de série sur les xsi 1400. (16/63 pour une 16v)

Crazymecano a écrit :14*60 ca pourrait etre pas mal pour ton usage saxo'stu, car julien a plus cour ( 13*59 je crois ) et il disait qu'il était entre deux rapports sur pas mal de virages de pau-arnos.

Tu changes ta boîte en fonction d'un circuit ?!

houplineur a écrit :

Crazymecano a écrit :14*60 ca pourrait etre pas mal pour ton usage saxo'stu, car julien a plus cour ( 13*59 je crois ) et il disait qu'il était entre deux rapports sur pas mal de virages de pau-arnos.

Tu changes ta boîte en fonction d'un circuit ?!

Lol oui il faut bien faire des temps

Non, sa sera une voiture de piste et qui sortira principalement sur ce circuit donc autant mettre le bon couple qui va bien au circuit