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Salut a tous

Suite a un petit accrochage avec ma saxo 1.1 de 1996 (c'est ma voiture de tous les jours)j'ai ma voiture qui ne demarre plus, je me suis appecu en demontant la face avant que cette petit pieces etait HS derriere cette pieces on voit une roue cranter.... je ne mit connais pas en mecanique donc j'ai besoin de vous...





Qu'est ce que c'est comme pieces a quoi ca sert, cela se fixe sur un cache en plastique, mais savez vous si cela peut venir de la.

Que ma voiture ne demarre plus?

Merci de votre aide

Si je me trompe pas c'est le capteur PMH (point mort haut). Si il est HS tu peut pas demarrer. Change le et sa devrait aller.

Merci lacarof de ta réponse ça me rassure
un peut je vais essayer dans trouver un a la casse

Pour info il doit couter environ 30€ neuf chez citroen

lacaroft a écrit :Pour info il doit couter environ 30€ neuf chez citroen

ca va c'est raisonnable, j'ai un autre souci avec le radiateur, celui que j'ai achete n'a pas les meme connecteur que l'ancien....
y'en a un avec une broche qui a deux fils et l'autre a une broche avec un fils.

Quelqu'un pourrez m'aider svp ?
Please help

Je ne vois pas très bien ou ces fils peuvent être mais tu peux récupérer les connecteurs sur ton ancien radiateur pour les remonter sur ton nouveau.
Ou alors ça veut dire que tu n'as pas commandé la bonne référence.
Sinon jètes un oeil dans la RTA pour voir si tu peux adapter le faisceau.

Voila la photo de la broche sur le radiateur....



Comme on peut voir il doit y avoir deux fils à connecter sur cette broche....

Et voila la broche qui sort de la voiture avec un seul fils, le soui c'est que je n'est pas l'ancien radiateur, je doit faire avec ce que j'ai la....



A ton avis c'est un + et un - ?

Si je dis pas de conneries ta sonde de température est comme un interrupteur ouvert et se ferme lorsque que tu atteins une certaine température. Donc si tu n'as qu'un fil c'est que ton ancien était directement relié à la masse par le chassis du radiateur.

Le mieux pour ne pas t'embêter est de changer ta sonde de T°, va voir en casse ou en concession ça doit pas couter bien cher ces bébêtes là.

Si je savais qui me manque une masse sur le faisceau de la voiture, j'irai le chercher autre part et je laisserai la sonde qu'il y a sur la voiture et pas besoin d'en acheter une autre, qui sera peut etre pas la bonne.... mais comment savoir???????

Ben déjà pour commencer , la prochaine fois que tu achetes une piece regarde bien que la voiture sur laquel tu le préleve est identique à la tiene . çà évitera ce genre de question qui sont digne du bricoleur du dimanche ...

Si il n'y a qu'une broche sur ton cable c'est que ton calculo est déjà à la masse . maintenant , a toi de metre une pine de ta sonde sur la masse de la voiture ... MDR :!:Attention je me décharge de tous risques éventuels , tu assumeras les concequences si un court circuit arrive ou que les 2 types de sondes ne donnent pas les meme valeur au calculo .

D'ailleur je me dis en passant , la sonde qui est sur ton ancient radia , elle a morflée ? tu ne peux pas la démonter et la metre à la place de celle là ? çà serait bcp mieu de remplacer par de l'Origine !

raph37_the_one a écrit :Ben déjà pour commencer , la prochaine fois que tu achetes une piece regarde bien que la voiture sur laquel tu le préleve est identique à la tiene . çà évitera ce genre de question qui sont digne du bricoleur du dimanche ...

Ben le probleme c'est pas moi qui suis allez l'acheter, donc je pouvais pas verifier.

raph37_the_one a écrit :Si il n'y a qu'une broche sur ton cable c'est que ton calculo est déjà à la masse . maintenant , a toi de metre une pine de ta sonde sur la masse de la voiture ... MDR :!:Attention je me décharge de tous risques éventuels , tu assumeras les concequences si un court circuit arrive ou que les 2 types de sondes ne donnent pas les meme valeur au calculo .

Je vois pas pourquoi tu parle de decharge.... j'assume ce que je fais.... bricoleur du dimanche toi meme vas...

raph37_the_one a écrit :D'ailleur je me dis en passant , la sonde qui est sur ton ancient radia , elle a morflée ? tu ne peux pas la démonter et la metre à la place de celle là ? çà serait bcp mieu de remplacer par de l'Origine !

C'est marque plus haut..... je n'est pas le radiateur d'origine....

Merci quand meme d'avoir essayer de m'aider meme si ca fait pas trop avance.....

béh sinon demande un echange de la sonde avec la casse qui a vendu ton radia ...

Alors je viens de regarder la RTA et il y a deux fils pour un ventilo 1 vitesse et trois fils pour un ventilo 2 vitesses

Desole pour le retard
Probleme resolu, en faite dans le choc j'avais une autre broche qui etait arrachée aussi... merci de votre aide.