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Bonjour,

j'ai un ptit soucis avec ma 106 s16 à savoir que lorsque je tape dedans en enquillant 2ème - 3ème - 4ème à fond et donc en sollicitant vraiment le moteur bah au final je fusille mes bougies car par la suite lorsque je roule sous 2000trs/min le moteur a des ratés, surtout à chaud.

Alors 2 solutions:

- soit je change de bougies tous les 2 jours
- soit j'essaye de comprendre pourquoi le fait de solliciter beaucoup le moteur peut provoquer cette degradation des bougies !

Il n'y a aucun doute pour moi sur le fait que mon problème vienne des bougies car leur changement par des neuves solutionne mon problème mais bon c'est pas normal qu'elles lâchent comme ca à chaque fois !!!

Si ca peut aider, j'ai une admi dynamique, un collecteur supersprint + intermédiaire sans sonde + reprogrammation sur banc. La reprogrammation du calculateur n'est pas à l'origine du problème de ratés moteurs car le soucis est déjà apparu avant la reprogrammation.

Merci d'avance pour vos contributions.

Une photo des bougies serait bien venue
Leur inspection en pleine d'indices.......

Et voilà la tête de 2 bougies, les 2 autres sont marrons aussi.

pas vraiment normal ce marron, meme apres une journée circuit j'ai jamais eu les bougies comme ca

Ouaih c'est bizarre et pourtant passé 2000trs/min tout refonctionne correctement, la voiture prend tous ses tours, a toute sa puissance et consomme 7,5l/100km d'essence et ne bouffe pas d'huile donc jcomprends pas......

hum ... vraiment louche , faudrai vérifier la qualité de ton essence ... tu met koi dedans 95 ou 98 ?

j'ai tout mis du 95, de l'E10 et du 98

J'ai mis une vidéo avant de rechanger les bougies pour que vous entendiez bien ce que ca fait, à la 8ème seconde on l'entend de façon très nette

http://www.youtube.com/watch?v=Ntdi11vT5aQ

ah ouais quand meme ...

tu as essayé de changer ta bobine d'allumage ?
Je sais pas si un souci du capteur pmh pourrait faire çà ...

raph37_the_one a écrit : ah ouais quand meme ...

tu as essayé de changer ta bobine d'allumage ?
Je sais pas si un souci du capteur pmh pourrait faire çà ...

Tu penses que ca pourrait être ma bobine d'allumage qui fusille les bougies ? La bobine c'est bien le gros truc qu'on met au-dessus des 4 bougies, n'est-ce pas ?

Change ta bobine et verifie tes injecteurs

Problème de bobine, tes bougies sont parfaitement normales visuellement

J'ai parlé ce matin avec un mécano qui m'a dit de mettre de bougies froides, pour lui si mes bougies se fusillent c'est parce que ca chauffe plus que d'origine du fait des modifs faites au moteur.

Là j'ai de nouveau changé mes bougies et tout va bien donc c'est vraiment pas la bobine je pense, je vais tester le coup des bougies froides et vous ferai un retour.

On monte des bougies froides lorsque la température de combustion augmente, ce qui n'est pas le cas d'un moteur de série, même en mode "bourre".

Une combustion plus chaude, c'est plus de RV, plus de diagramme à l'admission notamment, et une zone de squish élevée.

En Gr N, beaucoup roulent avec des bougies d'origine (à tort j'avoue), et n'ont aucun souci