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Bonjour,

Comme indiqué dans le sujet, j'ai un petit soucis au niveau du liquide de refroidissement.

l'autre soir en rentrant la saxo, une fuite au niveau du bocal inatendu.

du coup je n'ai pas trop vue si cela venais du haut du bocal ou du bas du radiateur là ou il y'a la durite. ( car c'etait chaud en temperature)

ce matin en prenant la saxo , j'ai refais le niveau car celui ci était assez bas.

je me suis rendu compte qu'il y'avait un petit peu de mayonnaise en haut du bocal.

Pour info j'ai revérifier le niveau une fois la voiture à froid & j'avais perdu encore du liquide..
concernant l'huile moteur tout & ok, pas de mayo au niveau du bouchon ou de la jauge de contrôle.

Merci de me donner vos conseils.

j'espere que des experts pourrons te renseigner rapidement surtout sur les verifs importantes a faire, vu que lurcy est dans 10 jours

en tout cas, j'espere pour toi que c'est rien

sax95 a écrit :je me suis rendu compte qu'il y'avait un petit peu de mayonnaise en haut du bocal.

Mon beau-père m'avait dit quand il y avait de la mayonnaise au bord du bocal c'était signe de joint de culasse...

Après pour ta perte de liquide, je pense que tu dois avoir ton bocal qui doit etre percé...

j'ai lu a plusieurs endroits sur le net, que deja il faut essayer de purger le liquide de refroidissement, bien nettoyer le circuit, et refaire tous les niveaux, rouler et surveiller le comportement de la voiture, si elle chauffe et que de nouveau de l'huile se melange a l'eau ( effet mayo ), c'est surement le JDC a changer, mais apparement tant qu'elle ne bouffe pas d'huile et ne surchauffe pas, ca va.......

verifie deja toute tes durites et le branchement de celles ci . Essuie tout ce que tu peux et fai chauffer tranquilou le moteur pour essayer de voir d ou vien la fuite . Autrement vire ta boite a air pour bien inspecter le bloc calorstat ca peut fuir de la . Tant que ta pa de mayo et que ton ldr ne se marone pas c est que ta pa de joint de cucu mais une fuite externe . Hesite pas a me mp si tu veux un coup de main

Merci les gars pour les infos, pour ma part j'ai fais tournée la saxo ce midi 10-15 minutes, & ca c'est mi a fuire au niveau du bouchon du liquide de refroidissement..
il & bien possible que le bouchon n'est plus étanche.
je vais aller faire un tour chez AD de suite, voir si il ont un bouchon de dispo, & je vais réesayer juste après.
je vous tiens au courant.

De l'huile dans le LDR et le bouchon qui fuit? Tu n'aurais pas un peu de compression qui passerait dans ton circuit de refroidissement?

nico_vts_75 a écrit :De l'huile dans le LDR et le bouchon qui fuit? Tu n'aurais pas un peu de compression qui passerait dans ton circuit de refroidissement?

euh c'est bien possible qu'il y est de la compression.

Avant tout comme l'a dit chépuki, vidange tout ton liquide, rince au jet le circuit et refait une bonne purge.

Tu peux faire tourner le moteur sans le bouchon de tout façon donc s'il y a une fuite en bas du radia tu le verras

Manu_VTS a écrit :Avant tout comme l'a dit chépuki, vidange tout ton liquide, rince au jet le circuit et refait une bonne purge.

Tu peux faire tourner le moteur sans le bouchon de tout façon donc s'il y a une fuite en bas du radia tu le verras

yep, avant tout j'aimerais voir si mon bouchon & foutu en le changeant . voir si j'ai tjr une fuite.
si ca continue je changerai le radiateur. pour en mettre un neuf.
puis la purge oblige par la suite.
pour ceux qui & de rincé le circuit au jet ? comment tu procèdes ?
merci par avance des conseils

Ok, change ton bouchon pour commencer si tu veux.

Ensuite, une purge et ne change ton radia que si tu vois qu'il fuit.

Pour rincer le circuit, j'enlève le calorstat près de la culasse, je remonte la durite sup et je mets le jet dedans.

L'eau va circuler dans le circuit et resortir par la durite du bas du radia (qu'il faut bien sur débrancher du radia)

Va sur mon topic de saxo, y doit y avoir des photos

eau diluee avec st marc a la seve de pin puis tu fais chauffer le moteur juske ventilo puis tu vidange puis ldr

yep les amis, je viens d'acheter le bouchon concerné.. ça à l'air d'aller mieux j'ai comparer les 2 bouchons, sur l'ancien il manquait le joint d' étanchéité.
j'ai plus de fuite je pense.. par contre la voiture chauffe toujours un petit peu.
dans la semaine je vais purgé le circuit. & faire un nettoyage
merci pour vos conseils à tous