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Bonjour à tous

Ma sax 8s 90ch de 1999 toute d'origine à le voyant de pollution qui s'allume (clignote par moment), la voiture donne alors des accoups en même temps, comme si elle changeait de mode d'injection (normal - défaut - normal - défaut - etc ...), tout en fonctionnant aussi bien je ne sens pas de perte de puissance.

La voiture vient de passer au CT sans poser aucun problème de pollution.

Je pense que la sonde lambda qui déconne ou simplement ses cosses qui ont de la corrosion (il doit y avoir une seule sonde sur cette saxo vu l'année et le modèle).

quand pensez-vous ? quelqu'un à déjà eu le problème ?

il peut y avoir plusieurs cause, le mieu étant de la passé à la valise pour voir si il ya un code défaut d'enregistrer.

bon on a brancher un boitier ELM 327 sur la prise diag de la sax.

Avec le soft scantool il nous donne les 2 codes :

P1201 Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #1
P1203 Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #3

Vous en pensez quoi ? un problème d'injecteurs ?

philos a écrit : Vous en pensez quoi ? un problème d'injecteurs ?

Que c'est mauvais signe , en plus sa suit l'ordre d'allumage ... Je pencherais pour 2 injecteurs , mais pendant que vous aviez l'outil diag , vous auriez du relevé les courbes de commande des injecteurs , pour voir si il sont bien mit a la masse par le calculateur...

J'ai trouvé un autre site qui donne ça pour PSA :

P1201
Capteur pression FSS : domaine de fonctionnement /performances

P1203
Capteur pression FSS : circuit, entrée haute

Serait plus logique vu le comportement de la voiture (même conso, même puissance) avec ce problème.

J'ai la même, soucis de bobine j'ai envie de te dire.

Apparemment c'est le condensateur de la bobine qui merdouille je crois.

Merci pour la réponse

As-tu résolu ton problème ?

En changeant la bobine ?

Philos

J'ai commandé le capteur de pression sur leboncoin pour 15 euros, je vais essayer de changer ça. On va voir.

même problème avec le capteur neuf.

Si quelqu'un à une idée je suis preneur ?

Je pense changer mes bougies même si elles sont que 20 mkm peut être une qui déconne.

Au pire j'irai chez citroen

Bougies neuves mais les accoups reviennent rarement.

Je pense une sonde qui déconne de manière aléatoire donc ca va être citroen obligatoirement.

Si ça peut servir à quelqu'un, finalement les à-coups ont disparue et le voyant pollution s'est éteint après le remplacement du silencieux arrière et de l'intermédiaire, tous les 2 bien rouillés, le silencieux a fini par se percer.