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Salut à tous, tout à l'heure avant d'aller au boulot j'ai remarqué des goutte d'huile sous la voiture!!


En allant examiner ça de plus près j'ai découvert des suintement à ces endroits:





Pour infos j'ai fais changer le joint de culasse il y a à peine 1 mois , cela peux venir des collecteurs? Du carter d'huile?
Merci de votre aide...

Personne pour m'aider?

Je viserais bien le carter d'huile

Sinon tu passe un coup de propre et puis tu analyse!
Mais je pense aussi pour le carter d'huile, la fuite a l'aire assez basse, dans le sens où sa dégouline pas sur le bloc entier!
Et puis le joint spi de vilo ne me semble pas être la cause, du fait que tu est de l'huile sur ton compresseur de clim.

Je plussoie.

Merci de votre aide les amis!!
Je vais vérifier tout ça, et c'est vrai qu'il faudrait nettoyer!!

Je vous tiens au courant!!

Le joints SPI de vilo c'est assez courant malheureusement. Mais comme dit plus haut un bon coup de nettoyage et un petit coup de clé sur le carter ne fera pas de mal.

Pour le nettoyage, je peux le faire avec un chiffon sec ou est-ce qu'il faut le faire avec un produit qu'on trouve en grande surface par exemple?

Le joint SPI de vilo c'est le joint du carter?
Merci encore

974sax a écrit :Pour le nettoyage, je peux le faire avec un chiffon sec ou est-ce qu'il faut le faire avec un produit qu'on trouve en grande surface par exemple?

Le joint SPI de vilo c'est le joint du carter?
Merci encore

En ce qui concerne le nettoyage j'utilise personnellement ce produit-ci, acheté chez feu-vert. Et ca marche plutôt pas mal!
http://www.feuvert.fr/moteur/gs27-netto ... 42476.html

Sinon le joint spi, c'est le joint qui permet l'étanchéïté entre le vilo et le bloc moteur, il est placé en bout de vilo . Rien avoir donc avec le joint de carter qui permet l'étanchéité entre le bloc moteur et le carter d'huile.

routard14 a écrit :

974sax a écrit :Pour le nettoyage, je peux le faire avec un chiffon sec ou est-ce qu'il faut le faire avec un produit qu'on trouve en grande surface par exemple?

Le joint SPI de vilo c'est le joint du carter?
Merci encore

En ce qui concerne le nettoyage j'utilise personnellement ce produit-ci, acheté chez feu-vert. Et ca marche plutôt pas mal!
http://www.feuvert.fr/moteur/gs27-netto ... 42476.html

Sinon le joint spi, c'est le joint qui permet l'étanchéïté entre le vilo et le bloc moteur, il est placé en bout de vilo . Rien avoir donc avec le joint de carter qui permet l'étanchéité entre le bloc moteur et le carter d'huile.

Merci de ta réponse routard14, pour le produit que tu m'a prescris c'est bon je sais où l'acheter!!

Mais par contre je m'excuse mais quand vous me parlez de vilo je comprends rien car je ne sais même a quoi il ressemble!!
Sur ma photo on le vois le vilo?

Mais par contre je m'excuse mais quand vous me parlez de vilo je comprends rien car je ne sais même a quoi il ressemble!!
Sur ma photo on le vois le vilo?

Excuse moi pour ce terme un peu maison!!!
En fait je veux parler du vilebrequin. On ne le vois pas directement, il y a en son bout la poulie dampert, ou si tu prefere la grosse poulie où se place la courroie d'accessoire. On l'apperçoit à peine sur ta première photo, celle où l'on voit le compresseur de clim, c'est celle qui se trouve tout à gauche.

C'est celle-ci? (désolé pour la flèche je ne suis pas trés habile )



Si il me faut changer le joint je devrais démonter ma courroie?????
Merci encore de ton aide!!

Oui c'est ca.

La pièce n°4 sur le schéma.
Et la 6 c'est la poulie que tu as si bien visé avec ta belle flèche



(Comment j'm'incuste!)

La pièce n°4 sur le schéma.
Et la 6 c'est la poulie que tu as si bien visé avec ta belle flèche

voila c'est tout ca!!!

Merci les amis!!
la flèche a glissée à cause de l'huile!!