NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

Ça fait un bail que je ne suis pas venu sur le Forum.
Voilà, je vous expose mon soucis :

J'ai une saxo VTS 1.4L essence (129 000 km, je ne suis pas le premier proprio).
Ces derniers temps, j'avais remarqué une fuite au niveau du radiateur.
Je suis parti en vacances la semaine dernière et j'ai demandé à mon père de remettre du liquide de refroidissement.
Et là, depuis que je suis revenu, plus de fuite sur 300 bornes parcourues.

Ce matin, je check et je constate qu'il n'y a pas de fuites.
Par contre, je regarde dans la réservoir de liquide de refroidissement et je remarque qu'il est tout visqueux et que la couleur vire au marron.

Ça m'inquiète un peu.

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Merci d'avance et bonne journée.

C'est qu'il n'a pas été changé depuis longtemps , s'il a cradossé l'intérieur du radiateur tu peux utiliser un produit nde nettoyage , puis tu vidanges et met en du neuf et change le radiateur si ça refuit.

Ces aussi les signes d'un Joint de Culasse...

Comme l'a dit Crazymecano, nettoie bien le circuit et changes ton liquide. Si le liquide est toujours marron, c'est que c'est un JdC. Ça fait une sorte de mayonnaise. L'huile passe dans le circuit de refroidissement.

Ouais,

J'y ai pensé aussi pour le jdc...

Mais bon, je vais quand même vidanger, j'ai acheté le nettoyant et un nouveau bidon de LDR.
Soyons positifs, si ça tombe c'est pas grand chose...

Par contre, à quel niveau faut défaire les durites pour vidanger le circuit de refroidissement ?

Celle en bas coté gauche (si on est face au moteur), ok, je vois c'est où. Et pour les vis de purge aussi.
Mais l'autre durite à droite, je défais où c'est relié directement au radiateur (2 sur la photo) ou plus loin un peu plus haut et plus à gauche (1)?



Certains m'ont conseillé de vidangé grossièrement d'abord puis de mettre le nettoyant et de faire une bonne vidange après. Alors que d'autres me disent de d'abord mettre le nettoyant, faire tourner un peu puis vidanger.


Je sais je suis une croûte en méca...

En tout cas, merci d'avance.

Yop,

Bon pas très dur, tu as une durite, en bas du radiateur vers l'alternateur.
Tu la défais pour vider le circuit.
Tu peux avec un tuyau d'arrosage remplir le radiateur par le bouchon de remplissage et rincer jusqu'à ce que l'eau ressorte propre.
Tu dévisses la durite du haut du radiateur coté culasse noté 1 (2 vis de 10) et tu en profites pour nettoyer ton calorstat et mettre un coup de jet d'eau dans le conduit de la culasse. Regardes bien le sens du calorstat pour le remettre pareil.

Avec ca, tu pars sur une bonne base pour l'enquête

Ok.
Merci pour les conseils.

J'espère juste que ce n'est pas le jdc qui foire...
Je croise les doigts pour que ce soit juste de la crasse car ça n'a jamais été nettoyé...

Si cest marron rouille ca se nettoie a grand eau, si c est gras c est de l huile. Je nettoye en 3 fois si c est vraimenr rouiller
, vidange, jet d partout, remplissage a l eau, purge, tu roule un peu, vidange, jet d eau, eau et produit nettoyant, tu fais tourner sur place, ensuite tu rince a fond, si ta un compresseur, tu chasse l eau qui reste, ti change le calorstsat par un neuf et liquide de nonne qualité

Salut,

Bon, ce matin, j'ai foutu du Bardhal nettoyant radiateur. J'ai roulé jusqu'au boulot avec pendant 15 minutes.
Ce midi, je fais la vidange avec un collègue et on verra ce soir au retour du boulot ce que ça donne.

Merci à tous pour les conseils.

Salut !

Bon, j'ai fait 100 bornes depuis la vidange, la purge et le nettoyage du circuit de refroidissement.
Et ça a l'air de bien se passer, le ldr garde sa couleur normale. Elle ne chauffe plus autant.
Pour le moment ça roule !!

Merci pour les conseils et bon WE à tous !

Yabon

Impeccable