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Salut à tous, je voudrais savoir si ce sont les collecteurs d'admission de saxo 1.6l 8v 90cv ou 100cv qui se montent sur mon 1.4l?
Merci de vos réponses.

Tout dépend l'année de fabrication de ton moteur

Si tu as un collecteur d'échappement avec cata (2 sondes lambda), donc fin 2000 et après et bien sa sera collecteur de 100ch et si génération d'avant sa sera celui de 90ch

Merci de ta réponse zany!! moi c'est fin 99, donc 90cv pour moi alors!!

tout le monde!!

Je déterre ce topic car, j'ai enfin reçu mon collecteur de 90cv, mais le soucis c'est que je ne sais pas où et comment se branche certaine durites

Voici une photo prise sur un forum pour illustrer mon problème:



Alors, je me demandais où se branche la durite qui part de la flèche bleu?
Et comment faire pour les 2 flèches vertes? car sur le collecteur de 1.4l il n'y a qu'un seul embout...

Merci de vos réponses

Alors:
- la bleu, c'est un tuyau qui va de la boite à air jusqu'au moteur pas à pas.
- la verte de droite c'est branché sur la prise du cache culbu (retour d'huile).
- la verte de gauche, c'est un petit tuyau qui va vers le calculateur.

Merci beaucoup zany, depuis le temps que je cherchais tout ça!!

Petites questions supplémentaires, il faudra que je mette un reniflard pour libérer la durite afin de brancher celle du pas à pas??

Car voilà mon montage à l'heure actuel:


Merci encore

Tu mets un filtre reniflard sur le tuyau qui sort du cache culbu ou un récupérateur d'huile (sa évite les projections d'huile ).
Après faut juste trouver un tuyau pour la jonction pas à pas > boite à air

Ok c'est noté!!
La durite pour le pas à pas je l'ai déjà, il me reste à commander un reniflard ou un récupérateur d'huile.
Enfin mon problème est résolu!!


Merci pour ton aide, c'est sympa

De rien

Tu change les injecteurs en même temps ?

Pour le moment je ne sais pas, un ami m'a donné les siens, mais j'hésite...

Tu me conseil quoi ??

De ce que j'ai vu, les membres qui changent de plenum sur 1400 par un de 90ch ou 100ch mets les injecteurs de 90/100ch

Tu teste au pire Si les bougies sont marrons claires c'est que le mélange est bien, si blanc pas bon du tout (pas assez d'essence) et si "noir" trop d'essence.

Ok je testerais, de toute façon on verra comment ça tourne...

Il me reste plus qu'a appliquer tout ça maintenant...
Si j'ai un soucis j'espère que tu sera encore là pour m'aider encore!!

Aller, une dernière fois, MERCI zany

Sans problème, n'hésite pas

Zany, le spécialiste du swap de collecteur d'admission !

gimmick49172 a écrit :Zany, le spécialiste du swap de collecteur d'admission !