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salut a tous aujourd'hui en mettant le contact sur ma saxo vts 16v le compte tour s'est affolé c'est a dire il montait descendait ect ect.....
ensuite en l'allumant sa a continué a le faire l'aiguille pété une durite
ensuite suis allé zoné et je l'ai eteint pour aller dans un magasin......
et quand j'ai redemaré c'etait bon le compte tour fonctionné normalement...(l'info compte tour ou se trouve t'il,c'est sur l'alternateur?
de quoi sa peut provenir???
j'ai une saxo vts 16v de 1999.
merci pour vos réponses

Je crois que (en général) c'est le capteur pmh qui te donne l'information pour le compte-tours.

re,merci et il se trouve ou ce capteur si quelqu'un peut comfirmer.
merci

au niveau du volant moteur, sur la cloche d'embrayage mais je ne suis pas sur.

Attend l'avis d'autre au cas ou je me tromperai.

bein merci bomber07,je suis pas un un super bon mecano lol....et cette sonde se voit bien ou faut démonter la moitié du moteur
j'attend d'autres avis encore..
merci

Si je ne me trompe pas, il doit se trouver juste entre le moteur et la boite à vitesse. Regarde la où il y a le carré rouge mais dessous les plastiques



Il faut farfouiller un peu mais je ne pense pas qu'il faut démonter beaucoup de choses

Pour moi, il est là, mais n'ayant pas de sax' sous les yeux je ne peu pas confirmer

Je laisse la parole aux possesseurs

alors la c'est des réponses rapide avec photo en +,que demander de +
je regarderais demain si je trouve quelque chose.
toute facon sa le fait plus mais au cas ou ....
c'est vrai que j'avais lu que cette sonde (pmh) était prés de la conectique de la sonde lambda,donc je pense que tu as raison..
merci a toi,en attendant peut étre comfirmation d'autres saxiste

Mais de rien, c'est normal d'aider les autres quand ils ont des problèmes et surtout quand on a peut etre la solution

Par contre, quand tu auras trouvé le capteur, suis les 2 fils pour voir s'il n''y a pas une partie de dénudé touchant un autre fil. Car tu as dit (si j'ai bien compris) que l'aiguille bougeait moteur arrêté, ceux qui veux peut etre dire que tu a un signal qui vient d'un autre endroit mais encore une fois c'est une supposition.

Pour la photo, il faut remercié Kriger, je lui ai emprunté mais sans l'autorisation... désolé

oui moteur arrété juste en mettant le contact,et ensuite sa le fait aussi moteur allumé et en roulant...
oh le méchant il a volé la photo
je verrai sa demain.
encore merci

re,je crois que cette sonde est juste a 5 cm un peut prés a droite du collecteur quand on est devant le moteur....
autrement plus loin il y a je pense sondes t° d'eau,huile,et y en a une autre sur la boite mais je sais pas a quoi elle sert lol...
couleur(bleu vert marron)...
@+

Je me pose une question qui me taraude en voyant vôtre hypotèse sur le capteur PMH!
En effet si ce capteur est défectueux,ou bien qu'il y a un problème au niveau du connecteur ou même des fils, ce capteur n'envois pas de bonne info au calculateur, le moteur ne doit normalement pas démarer!!
Voyez-vous où je veux en venir?

re,oui routard en effet mais comme je suis pas un bon mécano ,je posais juste la question d'ou mon probélme venez,donc un saxiste ma dit que peut étre sa venez de cette sonde pmh....
a moin que tu sais d'ou proviens mon probléme?
@+

Efin de compte, je te propose quand même de regarder ton capteur pmh!
Mais ton problème ne vien moteur tournant ou juste contact mis? Au ralentit ou accélerré?

re,bein sa me l'a fait contact allumé seulement,et ensuite en demarant et en roulant ,tout le temp quoi,l'aiguille va de gauche a droite sans arret....
mais pour l'instant sa a l'air de remarcher,donc je me demande de quoi sa peut provenir.

Il y a peut-être un appareil que tu as installé dernièrement dans ta voiture qui pourrai parasité ton compte tour!?
Ou alors il se peut qu'il y ai comme une sorte d'aimant ou je ne sais quoi qui viendrai affolé l'aiguille?
Ah c'est bien curieux tous ça!
En tous cas si ton faisceau de capteur est bon, si ce capteur délivre une tension sinusoïdale correct, si sa résistance est bonne (300 à 400 ohms) et si l'entrefer est correct ( 1+-0.5mm), et bien là je ne vois pas!
Ah moin que ,si ce n'est pas les cas précédents, le voile de ton volant moteur est peut -être trop important. Mais je pense que tu t'en plaindrai! Rien qu'au passage des vitesses, des vibrations.....