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Bonjour,
Ma sonde lambda a 80 000km et aujourd'hui j'ai pris la voiture à l'essence (elle est aussi au GPL) pour faire 3 km A/R. A l'aller tout allait bien. Et au retour, dès le démarrage le voyant diag s'est allumé et est resté fixe. J'ai coupé puis redémarré et toujours là.
La voiture (SAXO 14 GPL) marche impeccablement même au gaz malgré le voyant. Les bougies ont 7000 comme la bobine.
Alors j'ai passé la bagnole à scantool et il m'a dit code défaut "sonde lambda". J'ai effacé le code puis j'ai redémarré et ça n'est pas revenu mais je n'ai pas roulé.

Alors question: vous changez votre sonde quand? Quand la sonde est morte la bagnole a des à-coups ai-je pu lire. Là rien tout va bien.
Un défaut furtif?

UP!

je crois que tu as trouvé tout seul

SI ta lambda est morte, t'as pas forcément des accoues.

C'est bizarre quand même que ta sonde lambda soit déjà morte à 80 000

Bon j'ai fait 50km, me suis arrêté, ai redémarré et rien, aucun voyant d'allumé. Peut-être donc un défaut furtif. Ca me l'a fait à l'essence au redémarrage. La voiture roule super. Je vais mettre résolu!

c'est pas une science exacte le diag sur Saxo

Le diag de n'importe quoi en général

On trouve quand même plus fiable que celui de la Saxo

Pas ds mon domaine Enfin ça dépend qd mm, heureusement

Ma lambda est morte et je n'ai pas de voyant d'allumé
J'ai coupé un fil en retirant la tole de pare chaleur

tu parles de la 2 ème sonde toi... tu peux même la virer celle là

Vi sert à que dalle a part eviter une fuite

Ah oui la 2eme sonde

Elle sert a quoi alors ?

sur notre 206 1.4 16v qui roule egalement au gaz, on a le meme "soucis", rien d'alarmant on n'y fait meme plus attention

on efface le voyant au diag' mais il reviens assez vite si on roule uniquement au gaz, suffit de faire environ 500 bornes avec uniquement de l'essence pour qu'il s'eteigne de lui meme... les sondes PSA ne doivent pas aimé se faire gazer^^