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salut,

donc voila je suis entrain d alleger mon faisceau habitacle et j ai un petit soucis le moteur ne demarre plus.

la pompe a essence tourne, le demarreur egalement. on m a parlé d un probleme de masse mais a priori je n ai rien enlever de vitale (juste eclairage , sono, vitres, chauffage, retro, fermeture centralisé et essui glace arr.)

j ai verifié tout les fusibles habitacles , ils sont ok

une idee?

merci d avance

batterie ok, il reste quoi? bobine ? anti demarrage?

Si c'est l'anti-démarrage, tu devrais avoir un voyant qui s'allume sur le combiné

Tu n'a vraiment pas touché à une seule masse dans le compartiment moteur ou autre ?

j'ai pas touché au compartiment moteur.

Voici mes voyants au 1er cran de clef:



et au 2nd:



Avec un multimetre je peux vérifier quelque chose ?

Tous les voyants sont normal la

Vois pour la bobine ou les bougies.

une info qui me revient, à un moment j'ai coupé un fil de manière un peu rapide et ça a fait sauté un fusible, que j'ai changé.

Est ce que c'est possible que ça ai fait des dégas ?

Pour les bougies je pense que c'est bon, ça tournait nickel avant que je fasse ça. Par contre est ce que j'ai pu cramer ma bobine ?

Merci!

Vérifie tous les fusibles même les gros (50A..), on ne sais jamais

j'ai vérifié tout les fusibles...

Comment savoir si c'est l'antidémarrage ou bobine... ou ...?

Est ce qu'un relevé d'info par l'ODB pourrait m'indiquer quelque chose ?

Bon j'ai trouvé cette check list:

• Vérifiez la présence de carburant dans le réservoir -> OK
• La batterie est déchargée -> Je pense pas: voyants + démarreur qui tourne correctement
• Les cosses de batterie sont desserrées -> OK
• Présence d'humidité dans la tête d'allumeur -> je pense pas...
• Écartement des électrodes des bougies d'allumage déréglé ???
• Starter bloqué ou déréglé ???
• Circuit électrique d'allumage débranché ou desserré ???
• Rupteur déréglé et/ou condensateur H.S. ???
• Bobine défectueuse ???
• Tête d'allumeur fêlée ???
• Filtre à essence encrassé ???

Par rapport à ce que j'ai touché, je ne vois pas trop...

Question: Est ce que je peux enlever les bougies et tenter de démarrer pour voir si il y a une étincelle à l'électrode?

leguigui a écrit :Question: Est ce que je peux enlever les bougies et tenter de démarrer pour voir si il y a une étincelle à l'électrode?

oui tu peux verifier si tu as une éteincelle au bout d'une bougie pour etre sur que c'est de ce coté là
( laisse toutes les autres vissées et juste une pas trop pret du puis , et bien metre en contact le fer de la bougie sur le cache culbu)

bon bin pas d'étincelles.

Plus qu'à aller à la casse à la recherche d'un relais fonctionnel.... en espérant que ça suffise

bière et mécanique ne sont pas toujours bon... j'ai supprimé le bloc anti démarrage, ça marche moins bien, ça c'est sûr

Heineken ou Kro ?

Kro... mais je comprend vraiment pas , j'ai pris le temps et j'ai bien lu le schéma électrique pour la suppression des éléments, je ne comprend pas ce qui m'a amener à couper les fils du boitier...

bon, si Lurcy n'étais pas si proche, je serais passer en siebel du coup j'attends des news je croise les doigts... sinon ce sera 106

j'ai ue le meme souci quand je fesai le mien
a la base javait une masse non branché et quand je l'ai rebranché sa a pas démarré
après j'ai juste débrancher et rebrancher la baterie et cet repartie
mais maintenant sa démarre plus cet pas pourquoi pas de démarreur et j'ai le relais double qui claque