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Bonjour

Voila après quelques recherches, je n'ai rien trouvé de convainquant sur le sujet...

Je voulais savoir s'il était possible de monter une boite à 6rapports sur nos saxo sans faire trop de modif (hormis transmissions)

Je pense que certains d'entre vous ont déjà fait ce genre de montage, donc si je pouvais avoir quelques retours d'expérience En particulier sur le montage d'une BE4/6

Quelles sont les avantages et inconvénients d'une BE à 6rapports sur nos sax? On dit que les BE créent plus de résistance sur les 5rapports, mais avec la boite 6rapports, comme les 5autres sont raccourcis, il doit quand même y avoir un gain notoire?

Je suis d'accord avec toi sur le gain !

Ca m'intéresserait aussi de savoir, c'est vrai que cette idée m'a traversé la tête déjà !!!

J'attends d'en savoir plus !!

Sa n'existe pas les boite 6 en BE (enfin pas sur de ca ) mise à part les crabots mais alors la c'est pas fait pour une utilisation routiére.

Après sur une auto de rallye c'est terrible Pour être monter dans une sax' grA avec crabots c'est super par contre sa siffle

J'ai trouvé une boite de 307 HDi 2L à 6rapports mais je ne connais pas le type (BE, MA, etc) et si ca passe dans la sax'?

A priori, le système de commande doit être du même type que celle d'origine?

déjà les boites de HDI oublies, c'est pas du tout les mêmes cloches

après tu as les 306 s16 BV6, mais pareil, pas la même cloche. Tu trouves des cloches TU (faut démonter toute la boite pour faire la modif), mais ça ne monte pas sur l'auto car beaucoup trop long, ça tape dans le longeron gauche (à moins d'y faire une grosse découpe... bof bof et interdit en compétition.

y'a la boite Peugeot Sport de 206 XS Volant en BE4/6 aussi, bonne cloche, pignonnerie ultra courte (160 km/h à 8000 trs en roue type 195/45/15), mais idem, beaucoup trop longue en terme d'encombrement.

Les seules qui passent en longueur ce sont les crabots type Smann de Saxo KitCar, mais là c'est mini 5-6000€ en occase, et il faudra les transmissions, les supports, la commande complète, disque d'embrayage etc...

Sans parler du poids, et des pertes plus importantes qu'avec une "petite" MA facile à emmener... à réserver aux autos avec un moteur déjà bien affutés selon moi...

kisscool99 a écrit :J'ai trouvé une boite de 307 HDi 2L à 6rapports mais je ne connais pas le type (BE, MA, etc) et si ca passe dans la sax'?

A priori, le système de commande doit être du même type que celle d'origine?

Une ML6 sur un moteur TU

La boite est plus grosse que le moteur pour un peu.

Sans parler de la cloche (cf ce que t'a dit Arnaud), et de la démultiplication pas vraiment adaptée, à moins de vouloir prendre 280 Km/h (si ton moteur le permet d'ailleurs...).

Une bonne boite MA te suffit amplement

Bon c'est dommage mais on va oublier alors

C'est bien ce qu'il me semblait que ce logeron qui passe déjà pas loin de la MA d'origine, serait bien trop près pour une boite 6 beaucoup plus imposante...

Merci pour les renseignements