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tout est dans le titre! j'ai mon ventilateur qui tourne tout le temps(dès que je demarre)et le voyant de chauffe alumé avant même que l'aiguille soit monté donc je mise sur cet interrupteur mais je ne le trouve pas !

Ma voiture: 1.6l 8s 100cv de 2001

merci

normalement il est sur le radiateur avec un fiche connectée dessus ( sur 16v en tout cas !! )
qu'est - ce que tu appels voyant de chauffe allumé ? au tableau de bord ?

çà c'est le symptome de la sonde de température ou du thermocotact débranché .
tu n'en aurai pas débranché un récement ?

le relais que tu cherche est situé en bas du systeme de ventiation entre les 2 emplacement des ventilos .
sur certain model il y a un autre relais placé derriere le garde boue de la roue av gauche.

raph37_the_one a écrit :çà c'est le symptome de la sonde de température ou du thermocotact débranché .
tu n'en aurai pas débranché un récement ?

le relais que tu cherche est situé en bas du systeme de ventiation entre les 2 emplacement des ventilos .
sur certain model il y a un autre relais placé derriere le garde boue de la roue av gauche.

c'est ça le thermocontact il doit être sur le radiateur ( sur ma 16 il ça l'est ),
sondes de temp° j' y crois pas car à part indiquer la temp° au compteur et informer le calculo elles ne font rien d'autre.
Ensuite le relais dont parle Raph s'appel aussi boirtier BITRON ( bitron est une marque de composant élec )ou relais double et l'endroit decrit par Raph ou le trouver ( sous le pare boue ) n'est exact que sur les modèle ayant la clim, pour les autres ( sans clim ) ce boitier se trouve juste SOUS LE CALCULATEUR et il y a le logo bitron dessus ( verifier sur ma sax' ).
Ce boitier gère pas mal de chose en effet
je cite un passage de Raph d'un autre poste ( ma sax' ne demarre plus de Bryann vtr du 25 janvier 2009 ):

le relais double alimente :
-la pompe a carburant
-la bobine d'allumage
-le condensateur d'allumage
-les injecteurs
-le capteur de vitesse
-les resistances chauffantes des sondes lambda
-l'electrovanne de canister
-le circuit de commande du relais du motoventilateur de refroidissement

mais bon commence par le plus simple, le thermocontact !!

ma sax a la clim donc c'est sous le garde boue! et le thermcontact se trouve ou exactement sur le radiateur? car il n'a pas l'air d'y etre! si c'est pas sur le radiateur c'est ou?

merci pour vos réponses! sa avance!!

sa commence a me sortir par les trous de nez cette histoire! le voyant de chauffe au tableau de bord clignote de temps en temps! j'ai pas trouvé le thermocontact(ma voiture est une 1.6l8s 100cv calculo 3 broche de 2001) donc il est ou ce p***** de thermocontact?

Merki a vous!!

Je vérifierai plutot mais sonde de t° a ta place

J'en avais cassé une une fois, et mon voyant de t° s'allumait, et le ventilateur se déclenchait et continuait meme après coupure du contact

Tu as peut-etre juste un faux-contact ou quelque chose du genre, mais je pense que ca vient de la si le calculateur ne connait pas la t° de l'eau, il se met en sécu en déclenchant le ventilo...

kisscool99 a écrit :Je vérifierai plutot mais sonde de t° a ta place

J'en avais cassé une une fois, et mon voyant de t° s'allumait, et le ventilateur se déclenchait et continuait meme après coupure du contact

Tu as peut-etre juste un faux-contact ou quelque chose du genre, mais je pense que ca vient de la si le calculateur ne connait pas la t° de l'eau, il se met en sécu en déclenchant le ventilo...

moi aussi il continu a tourner aprè coupure! mais jai la température qui monte quand meme! cette sonde c'est celle qui est sous la boite a air?( j'en est commmandé une sur oscaro et cest pas la bonne)

Moi c'était effectivement celle qui était sous la boite à air qui avait cassé (car j'avais mal fixé la boite à air qui venait taper dessus )

Par contre je ne me souviens plus si la jauge fonctionnait ou pas ca commence à faire quelques temps mais a priori, si la sonde ne fonctionne pas, la jauge ne devrait pas fonctionner non plus... a moins qu'il y en ait une pour le calculo et une pour le compteur ou un autre truc du genre

Essaye quand même de tester en empruntant celle de quelqu'un d'autre, tu seras vite fixé comme ca

ce put*** de thermocontact il est sur la culasse sous le boitier thermostatique , surement ce que vous appelé la sonde sous la boite a aire

et est-ce que si je le débranche sa doi couper le ventilo ou pas?( c'est juste une masse? ya qu'unfil)

oui il n'y a qu'un fil , il permet de signaler ou non un exes de température (118° il me semble) en envoyant une masse au calculo.
Si tu le débranche le ventilo restera enclanché , verifie plutot qu'il n'est pas en faux contact

j'ai changé le thermocontact(je l'ai recupéré sur la 106 enfant terrible de mon frere) et toujours pareil!! pas de faux contact au niveau de la prise mais peu etre qu'il est au niveau du calculo faut que je verifie sa!

pfff c'est pas vraiment possible de verifier si il y a un faux contact au niveau du calculo je croi!! pas d'autre solutions??

Tu as combien de sondes sur ton boitier thermostatique et de quelle couleurs ?

je te conseille aussi d'aller dans un garage pour faire un reset des défauts , il m'est déjà arrivé d'en avoit un récurent , il est parti mais qu'une 30 ene de coup de clée apres